中国储能网讯：随着大批电池退役期的到来，各地正在加快研究推广电池回收的新模式。2月4日，上海市经信委发布消息称，上海将推动建设电池回收服务网络，加快推动动力电池回收服务网点的建设，基本形成覆盖全市的电
企查查数据显示，仅2019年我国新能源汽车相关企业新注册量已达4.7万家，但目前动力电池回收相关的企业总数量却只有208家，其中今年前7月新增41家。此外，湖南省以69家相关企业高居第一，占全国总量的33%。
5月25日晚，光华科技（002741.SZ）发布公告称，公司将在现有厂区内建设废旧锂电池高效综合利用暨高性能电池材料扩建项目，项目总投资约4.54亿元，其中建设投资为3.29亿元，铺底流动资金为1.25亿元
据报道，加州大学圣迭戈分校（UCSD）的研究团队就在试图开发一种可以在极低温度下充电和放电的电池，这通常需要额外的加热系统，不过此次他们将重点放在了电解质上，依靠电解质中的弱结合性，令锂金属电池在寒冷条件下释放出空前性能。
极片在涂布、干燥完成后，活物质与集流体箔片的剥离强度很低，需要对其进行辊压，以增强活物质与箔片的粘接强度，以防在电解液浸泡、电池使用过程中剥落。同时，极片辊压可以压缩电芯体积，提高电芯能量密度，降低极片内部活物质、导电剂、粘结剂之间的孔隙率，降低电池的电阻提高电池性能。
全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企,但也带来一个不容忽视的问题:大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题,例如大众集团。大众集团近日表示,计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目,自2020年起,该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。
如今，电动车越来越趋于高端智能化的方向发展。电动车研发制造技术在不断进步，电动车制作工艺也日渐成熟。但是有一项弊病，却一直制约着电动车的发展，那就是电池！
现在汽车越来越多，由于汽车的增加，道路交通变得非常的拥堵，所以说很多人在短途出行的过程中都会选择电动车。电动车对于短途出行来说非常的方便，上下班的过程中骑电动车能够保证自己不会因为堵车而迟到，而在上下班高峰的时候开车很容易会出现上班迟到的情况，因为堵车就能够都很长的时间。但是有的人电车没骑两年电瓶就坏了，存不了电，这种情况其实我们不用通过换电瓶来解决，我们如果用这个方法不用花钱换电瓶还能够让电瓶多用3年。
自从特斯拉实现了国产之后，国内的新能源汽车产业就迎来了井喷式的发展。不仅纯电动汽车的销量大增，并且众多主流国产汽车品牌都加快了推出纯电动新车的速度。在新能源汽车火热的情况下，有些车友不禁发问：纯电动汽车的电池会衰减，以后会产生大量的废旧电池，那么这些废旧电池该怎么处理？会产生污染吗？
电动汽车仍然是新鲜事物，它还需要更多新鲜的营销策略让它们更具吸引力和让车主们负担得起。现代是许诺未来电动汽车会激增的众多公司之一，它已经制造了出引人注目的电动汽车，尽管并没有大批量的销售它们，特别是在中国市场上表现也很平平。
2月1日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展，大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。这一消息，让新能源汽车的动力电池回收问题再次引发关注。
电解液中的不纯物与蓄电池寿命有很大关系。电解液中若含有硝酸、盐酸、亚硫酸、有机物等，则会腐蚀极板，缩短蓄电池寿命，同时也会造成自放电，此外，铜、镍、铁、锰亦会伤害蓄电池导致自放电量增加。所以蓄电池补水时，一定要使用纯水。用水冲洗蓄电池时，一定要将蓄电池帽盖紧以避免冲洗用水流入蓄电池。
一般来说，在材料允许的压实范围内，极片压实密度越大，电池的容量就能做的越高，所以压实密度也被看做材料能量密度的参考指标之一。但是一味的追求高压实，不但替身不了电池的比容量，还会严重降低电池比容量和循环
锂电池是个电气产品，发生短路就会起火，锂电池内又有很多易燃物，起火就很猛烈，还产生可燃气体。电池内短路可以通过电池电压、温度等指标的异常变化提前预警，及时止损，也可以提前预警解决导致内短路的前期微故障，起到防患于未“燃”的目的。
据估计，到2030年，仅回收锂离子电池的市场每年就可能创造180亿美元（约合人民币1178亿）的价值，远高于2019年的15亿美元。
我国是电动车加工王国，对电动车电池保养知识的普及更应当进行广泛宣传。 1、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，
智能光伏电站处理方案的特点就是智能、高效、安全和可靠。相比传统聚集式处理方案，有一个核心理念就是让电站更简单。所谓让电站更简单就是指：无逆变器房、直流汇流箱等系
日前，据工信部部长肖亚庆表示，发展新能源汽车是推进节能减排的重点，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图，强化整车集成技术创新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等，推动新能源汽车动力电池回收利用。
莱斯大学的科研团队以胶带为切入点，结合一些先进的激光技术，开发出了极具前景的新型电极材料。这种材料能克服当前锂离子电池长期存在的问题，并有望大幅提升电池的性能。锂金属电池是指将传统上用作阳极（两个电极
