磷酸铁锂电池 包需求暴增，提高锂电低温性能和回收成关键。新能源汽车产业在最近几年迎来了爆发式增长，因此锂电池产业也迎来了快速增长。但是，在锂电高速发展下，一系列问题

新能源车是当前大热的风口，在下行的车市中，去年全年销量达到125.6万辆，同比增长61.7%，锋芒无出其右。根据预测，到2020年时，中国新能源车总销量累计将达500万辆，其中，2020年产

近些年，国家对新能源汽车产业支持力度很大，加上相关技术也不断取得突破；因此，越来越多的人开始接受新能源汽车。然而电动汽车与传统燃油车在动力系统上有着本质的区别前者

7月25日，工信部发布通知称，工信部、科技部等七部委联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（以下简称《通知》）。经研究，确定京津冀地区、山西省

6月23日，青海西宁，一场关于 动力电池 回收的讨论激烈的进行着。参加讨论的有车企、电池企业、原材料企业以及电池拆解企业。这些企业一方面急切的在动力电池回收产业链条里寻

不可否认，近年纯电动汽车技术进步明显，续驶里程显著提升，厂家推出的车型也是更加多样化。但对于仍处于发展初期的新能源汽车市场来说，很多问题藏在繁华背后，需要经历时间

关于锂离子电池的一些争议 1.新电池需要重复几次完全充电放电来激活吗？ 因为锂离子电池不存在记忆效应，所以锂离子电池的使用不需要激活。确实有一些 充电电池 需要类似的激活

现在大多数电子设备都要用到电池，其中手机、笔记本等等都要用到 锂电池 或者锂电池组，这些电池都必须要充电才能反复使用。很多人买了手机和电脑使用一段时间之后会感觉电池

1、 我国新能源汽车产业链真的足够完整？ 在我国，新能源汽车产业被当作是战略性新兴产业被培养发展着。从十年前国家为这一发展方向定下基调开始，突破 动力电池 、驱动电机和

围绕大众汽车庞大的纯电动计划，很多地方还是存在着很多的怀疑。但是整体计划的可行性，还有在各个环节层面边做边优化的态度还是很值得借鉴的。其中一个很重要的环节是电池回

中国储能网讯：日 前，记者从相关渠道获悉，政府部门有关动力蓄电池回收的产业发展报告正在编订当中，有望于年内对外公布。发展报告将对社会关注的我国动力蓄电池回收政策、回

经过多年发展，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，而 动力电池 作为其核心零部件备受关注。随着电池技术进步及新能源汽车市场逐步成熟，市场对动力电池已从追求高能量密

大多数电动车使用的是 锂电池 ，虽然锂电池很少有镍镉电池的记忆效应，记忆效应的原理是结晶化，在锂电池中几乎不会产生这种反应。但是，锂电池电动车在多次充放后容量仍然会

安全已成为当前电动车产业的焦点。 上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件调查结果，称系单个电池模组故障，与此同时，特斯拉正在加紧研发其自家电池。 而就在同一周，蔚来汽车

韩国23起锂电储能电站起火事故背后表明，储能系统的安全问题不仅仅是电芯问题。 韩国工信部公布了之前23起储能事故起火调查的结果，总结下来有以下的几个原因: 电池系统缺陷、应

随着新能源汽车的发展，对动电池的需求越来越大，如今在电池生产制造领域我国已经出现了全球巨头。而与之相对的是， 动力电池 回收领域至今还未形成完整产业链，更没有所谓的

电动汽车的使用寿命一般是58年，这意味着第一波 动力电池 回收潮已经到来，但我们目前还没有系统的回收渠道，不知该如何下手。提起电池回收，已经销售新能源汽车多年的王宁（化

据外媒报道，由于储能密度高，金属氧化物、硫化物和氟化物等材料，是前景极好的电动汽车 锂离子电池 电极材料。但是，它们的储能能力衰退很快。日前，科学家们通过研究一种带

概述 在纯电动汽车的碰撞事故中， 动力电池 受到撞击和挤压引起变形，电池芯体有可能发生热失控起火；电池包内部其它部件在碰撞中也可能会受到挤压和冲击，有发生短路甚至起火

为什么电池要梯次利用？新能源汽车动力蓄电池退役后，通过梯次利用可以最大化利用电池余能资源。通常新能源汽车动力蓄电池容量衰减至80%以下时，将不能完全满足汽车动力需求，