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最近，有电池用户问我，如何区别电动车新电池、周转电池、维护电池？对于这个问题，作为一名多年的电池师傅来给大家解答一下。

1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有隐患。　　2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。　　3、蓄电池与电

电动车磷酸铁锂电池组修复与激活的方法。目前,电动车行业已经迎来了磷酸铁锂电池组使用的高峰期。锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电。

本文总结动力电池在使用过程中冲出现的7种故障，详细分析了故障产生的原因，并根据具体情况，提出了解决故障的合理建议。

12伏车系电压应该在13.5-14.5之间，低于11伏需要及时充电。希望我的回答能够帮到你。

我们知道，近期三星的爆炸事件、苹果手机的自动关机事件，就是电池与手机的兼容性问题。这其实就是由于手机的电池续航能力、以及支持能力存在的巨大安全隐患。因为“智能手机”中有大量芯片，比如音频芯片、视频芯片、电源管理芯片、ISP芯片（拍照用）、WIFI芯片、CPU、GPU、基带等等，人们对智能手机的性能的要求越来越高，尤其是续航能力，所以这些芯片的负荷也就越来越高。

如今，锂离子电池已成为3C产品（computer、conmmunication以及ConsumerElectronics）最常用能源器件，高容量、稳定的充放电性能足够长的使用寿命一直都是工程师们对锂离子电池的追求，也是消费者对锂离子电池的期待。而隔膜材料正是这些追求和期望的关键所在。

锂离子电池具有高电压、高容量、体积小、重量轻、环保以及长寿命等突出优点，已经广泛应用于各种便携式电子产品及电动汽车领域。但是锂离子电池的安全性目前仍存在一定的问题，尤其是其在高温、过充、短路等条件下的安全性问题，已成为动力型锂离子电池大规模应用时必须攻克的技术难题。

因为电动汽车提供动力的锂电池具有能效比高，循环寿命长等特点，一致性不好也是其固有的不足，如何弥补这一劣势？业界最为推崇的是主动均衡技术。科列BMS主动均衡技术已经获得国家发明专利，并实现了大规模销售。

动力锂电池成组使用，各节锂电池均要求充电过电压、放电欠电压、过流、短路的保护，充电过程中要实现整组电池均衡充电的问题，介绍了一种采用单节锂电池保护芯片对任意串联数的成组锂电池进行保护的含均衡充电功能的电池组保护板的设计方案。