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新能源汽车动力电池对于新能源汽车而言，是车辆核心部件之一，同时也关乎到车辆的续航里程，说到新能源汽车的动力电池，在使用时间长了以后就会发现一个现象，电池会出现续航里程减弱越来越少的情况，对于车辆的电池耗损来讲，这种都属于正常的情况，车辆的电池其实和手机电池以及各种用电设备的蓄电池一样，都会存在衰减的问题，只是由于材料特征的不同，会出现缓慢衰减。

做锂电池组用哪种电芯比较好?虽然在市面上有配置好的锂电池组可以购买，然而还是有相当一部分的人喜欢自己动手组装。

从电池内部材料的角度来说，所谓聚合物锂电池是指使用了聚合物作为电解质的锂离子电池，具体来分又分为“半聚合物”与“全聚合物”两种。“半聚合物”是指在隔离膜上涂一层聚合物（一般是PVDF），使电芯的粘合力更强

笔者将锂电池鼓胀的原因分为两类，一是电池极片的厚度变化导致的鼓胀；二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀。

大浪淘沙，动力锂电池行业洗牌之年　　对新能源汽车动力锂电池行业来说，2019年可谓波澜四起的洗牌之年，优胜劣汰的原始法则在新能源汽车市场的销量寒冬展露无遗。据公开数据显示，2016年动力锂电池公司有200余

相对于一次性电池用完即抛，不少人会选择可充电电池来使用。充电电池作为可以进行充放电循环利用的电池，在现实生活中5号、7号电池使用居多

电动车作为我国除了汽车以外第二大交通工具，以其方便实用性和成本低廉的特点深受广大消费者的喜爱，不论是在三线城市还是在一线城市，电动车一直都是普通老百姓们最主要的交通工具，很多汽车车主们也会时不时的骑车出行，电动车可以说是给千家万户带来了方便。

看一下动力电池的组成及组成部件的作用：1.电池单体：构成蓄电池的最小单元，一般由正极、负极、电解质等组成，其标称电压为开路电压。2.电池模组：由数个电池单体并联焊接在一起，构成一个电池组。由数个电池组

笔者一直认为，技术并没有好坏或是优劣之分，只是适用于不同的产品或是环境。单论电池，也没有所谓的谁更好谁更差。那就让我们简单了解一下主流电池低温对比吧。

在锂离子电池正极材料的研究方面，德裔美国学者GOODENOUGH教授作出了巨大贡献：他1980年就职于英国牛津大学期间发现钴酸锂(LiCoO2，简称LCO)可用作锂电正极，次年在LCO专利中提及镍酸锂(LiNiO2，也称LNO)作为正极材料的可行性;