热门新闻

1提高电解液的安全性电解液与正、负电极之间均存在很高的反应活性，尤其在高温下，为了提高电池的安全性，提高电解液的安全性是比较有效的方法之一。通过加入功能添加剂、使用新型锂盐以及使用新型溶剂可以有效解决

1.电池出厂前，厂家都进行了激活处理，并进行了预充电　　因此电池均有余电，有朋友说电池按照调整期时间充电，待机仍严重不足，假设电池确为正品电池的话，这种情况下应延长调整期再进行3--5次完全充放电。　

钛酸锂（LTO）电池性能改进是单个材料的性能的提升以及各关键材料的有机整合的综合体现。针对快速充电与长使用寿命的要求，除负极材料以外，还要针对锂离子电池的其他关键原材料（包括正极材料、隔膜、以及电解液

21ic讯 中电瑞华电子科技有限公司(以下简称中电瑞华)一直致力于新能源汽车动力电池组(模块)测试系统市场领域解决方案的研发。公司与国外著名厂家合作，结合自己系统集成整合

有一天，你上完厕所，洗手台上都是水，你只能把手中的手机，随手塞进后面的裤袋里。之后你找了张凳子，一屁股坐下去。天，手机!不用担心，它不再是那么硬邦邦的块头，相反，它可以被弯曲，甚至折叠。这个片段看上去

目前市场上的纯电动车型，几乎全部使用三元锂电池，能量密度高一些的有像前两天刚发布的爱驰U5，宣称达到170Wh/kg，普遍的水平还都在140Wh/kg左右。但本田研究院的科学家、加州理工学院和美国国家

麻省理工学院 （MIT）的研究人员发现了一种双锂离子电池，该电池把液态和固态电解质相结合，通过使用平滑固体电解质表面来防止液态电解液短路起火。

据业内人士预测，动力电池在2020年将迎来“报废小高峰”，报废量将超24万吨，在政策、利益、责任等多重动力下，越来越多的相关企业瞄准了这块诱人的“蛋糕”，加紧布局动力电池回收市场。

眼下，电动汽车已经成为全球汽车产业竞争新焦点和重要战略方向，动力电池作为电动汽车的核心关键零部件,其技术水平的进步及产业规模的壮大对电动汽车的规模化应用意义重大。

在各种输入和输出状态下将模块输出短路，模块应能实现保护或回缩，反复多次短路，故障排除后，模块应该能自动恢复正常运行。