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最近在Tesla的论坛上，冬季低温对电动车电池的影响成了很大的热点，出现了越来越多的关于严寒低温对电动车的行驶里程影响的讨论。

杉杉能源是新能源锂电正极材料行业全球第一的龙头企业。此次开工的项目占地1200亩，计划分期完成10万吨高能量密度锂离子电池正极材料项目的投资计划，主要生产三元材料、钴酸锂、锰酸锂等离子电池正极材料。项目全部建成投产后年产值200亿元。

UniversityofWarwick的研究人员通过加强石墨烯束的阳极结构，发现了一种用硅取代阳极中石墨的有效方法，从而提高了锂离子电池的容量，使其寿命延长了一倍以上。

新能源汽车市场持续增长对上游锂资源的需求日益提升，让海外锂矿抢购硝烟再次燃起。近期，多家海外矿业公司宣布将在刚果、智利、巴西等国计划收购锂矿项目，以增强其在锂电池上游锂资源领域的竞争优势。

极耳切割是动力电池的关键技术，传统的模切技术作为上个世纪的技术产物，在其特定时代背景下作为主流技术得到大量应用。但随着时代的变化，由于传统模切技术存在模具费用高、换模时间长、不能共用、灵活性差和生产效率低，应用局限性和技术缺陷，已无法适应智能制造的发展要求。

现如今，锂电池已经成为国内储能尤其是电网储能应用的主流，最迟2020年储能将会在一两个细分市场实现真正大规模爆发。预计到2020年，锂电储能在发电侧和电网侧的总需求量为8GWh。

随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加，放电困难，这样电子间的导电性就较差

动力电池是新能源汽车的核心部件。近日，工信部明确表示，出于安全考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。这在不少车企将研发开始转向三元锂电池技术的节骨眼上，引发激烈讨论。

大洋彼岸的特斯拉汽车公司（Tesla Motors）在官方网站上公布了旗下动力电池的新一轮供应商名册。这份名单第一个显示的，便是来自于中国的一家锂电池公司——立方新能源。

俗话说“独木不成林”，歪解正看，这些年新能源发展进程中，已经充分印证了这一点，那就是，不可忽视的电池集成技术。