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1.锂电池和铅酸电池在重量能量密度上的比较目前，锂电池的能量密度一般为200~260wh / g，铅酸一般为50~70wh / g，重量能量密度锂电池为铅酸的3~5倍，意味着同等重量下， 锂电池容量比

为什么要以800公里为目标呢？因为这个数值是大部分人对汽车续航里程的期望最高值，如果电动车的续航里程不能达到800公里，并且成本能被大多数人接受，那么电动车就少了普及的可能。通过这七年的实验来看，我们足以认为：未来金属-空气电池在电动车上确有用武之地。

近几年随着城镇规模的扩大，交通越来越拥挤，机动车燃油所排放的尾气也成为造成大气污染的主要原因之一。而电动自行车因其轻巧、安全、省力并有益于环保等优点，成为理想的交通工具。 目前电动自行车所用的电池的铅 ...

根据实验研发经验，笔者将锂电池鼓胀的原因分为三类，一是电池极片在循环过程中膨胀导致的厚度增加；二是由于电解液氧化分解产气导致的鼓胀。三是电池封装不严引进水分、角位破损等工艺缺陷引起的鼓胀。

电动车在使用过程中，蓄电池属于易耗件，直接关系到用户的使用费用，正常使用蓄电池的充放电循环可达500次以上，而实际使用过程中往往发现蓄电池的寿命远远低于这个充放电循环次数，根据分析主要原因有如下几点：

中国储能网讯：远景集团收购日产汽车旗下动力电池业务AESC，将在无锡江阴正式投产世界最先进的811三元锂电池（NCM811）生产线，产能将规模达到20GWh。中国正在成为全球电动汽车的最大市场、生产基

据晚点LatePost获悉，美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目。报道称，美团充电宝最早于2017年8月在石家庄、青岛等地实验。后两度被搁置。这是它的第三次启动，而且将是正式、大规模的扩张。此外，美团充电宝原为白绿色桌面式充电设备，而未来的美团充电宝则统一变为“美团黄”

“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。”这是李克强总理在两会报告中公布的重大利好消息。从2008年开始，每年的总理报告中都会提及新能源汽车产业。即便是2020年补贴红利彻底退出，但是免购置税、上牌、路权等隐形红利依然会持续一段时间。而在双积分政策的刺激下，国内新能源汽车市场的竞争会越来越激烈，但对整个中国汽车产业链来说，却是一个非常好的发展机遇。 “动力电池2025”解读《中国制造2025》，“节能与新能源汽车”成为了重点发展领域，为我国节能与新能源汽车产业发展指明了方向。而对于核心零部件，《中..

在国家重点研发计划“新能源汽车”专项“电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术”项目的大力支持下，国电南瑞科技股份有限公司项目研究团队提出了一种多时间尺度锂离子动力电池充电安全隐患预警方法，建立了电动汽车与充电基础设施、一体化监控平台的交互响应机制，其关键技术的突破将大幅提升动力电池应用的安全性和可靠性。

2018年12月26日，由国家知识产权局和世界知识产权组织主办的第二十届中国专利奖评审结果揭晓，银隆新能源18米海豚公交车荣获中国外观设计金奖，成为新能源汽车行业唯一入选的产品。