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电池是指能将化学能。内能。光能。原子能等形式的能直接转化为电能的装置。最早的电池我们可以追溯到两百年以前意大利物理学家伏打发明的伏打电池，它使人们第一次获得了比较稳定而持续的电流，具有划时代的意义。

一般来说汽车的使用寿命可达10年左右，这期间可能要进行1000次到2000次左右的充电，为了满足消费者对电动汽车的使用需求，就必须对电动汽车的锂离子电池的寿命提出一定的要求。

三元短期地位不改，811技术全面普及仍需时日，未来或将成为动力电池的主流；2019年后，金属锂和钴将持续吃紧，由于原材料的价格上涨，倒逼锂电池将向811技术迈进。

对于锂电池如何充电问题，我们知道锂电池充电需要用配套的充电器，在工业配套市场，由于各个产品也是单独封装，互不通用，因此，应该根据所用的锂电池组选择相应的充电器，严格按照要求充电。

展望未来，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，新能源汽车产品进一步升级和技术高端化将成为大趋势，特别是新型动力电池产业化，轻量化，推动智能网联化等方面，有望在未来一段时间内迎来突破。

据了解，2017年我国新能源汽车动力电池装机总电量达36．24GWh，同比增长了29．4％。且今年的动力电池总装机电量仍在持续增长，5月份，全国共60家车企装机总电量约达4．5GWh，同比爆增213％。

公众的心理预期正描绘出电动车“落地”之后不得不面对的尴尬逻辑，当新能源纸上谈兵的炒概念时代渐行渐远之后，电动车的发展不得不接受有关价格、售后以及技术方面的市场考验。对于环境可持续发展的期许，找寻可替代能源似乎是一条必经之路，然而在获得公众的“叫好”同时，如何依然“叫座”仍是一道复杂的问题

如今，在电动汽车大发展的带领下，动力电池的进步亦是有目共睹。现如今在市面上的电池主要是两种，即三元锂电池与磷酸铁锂电池，此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。

在许多车企都致力于电动车领域之际，丰田可谓是另辟蹊径，因为他们很早就踏上了氢燃料电池车的研发之路，而且几年前便发布了氢燃料电池车型Mirai。他们看重的是这类车环保的排放，以及多样化的能源获取方式。

作为新能源汽车产业链上一个重要的分支产业，动力电池检测设备的发展正处于爆发增长期。