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锂离子电池充电要求首先恒流充电，即电流一定，而电池电压随着充电过程逐步升高，当电池端电压达到4.2V（4.1V），改恒流充电为恒压充电，即电压一定，电流根据电芯的饱和程度，随着充电过程的继续逐步减小，当减小到0.01C时，认为充电终止。

国外有媒体报道,一位美国用户在早晨醒来时,发现放于床头充电的iPhone4突然冒烟,并发出滋滋声,她立即用笔记本包将冒烟的手机包起来,扔到了水槽里,才没发生意外。

当电动汽车中锂电池组的荷电能力降低到原有容量80%左右时，不再适合继续在汽车中使用，若将这些锂电池报废进行回收处理，未能实现物尽其用，将造成极大的资源浪费。

一般情况下，使用可充电电池时，很难知道较旧的电池是否接受完全充电。要查看可充电电池是否接受完全充电，可在充电周期结束后使用万用表对其进行测试。

目前，锂电池电动车在市场上已经很普遍，而在锂电池已经登录市场的时候，很多市民买了锂电池电动车却不知道该怎么去维护。对于广大市民，已经习惯了铅酸电池的使用方法，而当锂电池突然来临，却不知道该怎么办，有没有一种好的使用方法呢？

锂离子电池极片涂布过程具有浆料粘度大，涂层厚，基材薄、精度要求高等特点，目前已经广泛采用狭缝挤压式涂布技术。本文主要介绍了狭缝挤压式涂布预计量式的特点与涂布量的预估方法；流体的受力情况、流场无量纲参数的含义；以及流体力学有限元对涂布流场的分析。

目前，在电动汽车用动力源方面，主要技术路线有以下几种：锂电池、氢燃料电池、超级电容和铝空气电池。但相较之下，尤其在能源补给方面，锂电池应用起来无疑更为方便，下面就根据所使用材料及技术路线的不同，对常用的动力锂电池类型及性能做一个简单的比对分析。

全固态锂离子电池（ASB）被认为是具有广阔前景的下一代能量存储装置。ASB中的固态电解质（SE）解决了有机液态电解质引起的安全问题，并可提供更高的能量密度。

来自新南威尔士大学的太阳能专家近日宣布成功研发太阳能转换率超过40%的全新系统，这是截至目前有报道以来的的最高记录。科研团队首先在位于澳大利亚悉尼的实验室的室内测试中达到了该记录，再经过美国国家可再生能源实验室(NREL)的批准后在美国进行了户外测试，同样认证有效。

很多人都有一种感觉，一节电池根本多久就会没有电了，就不能用了，这是一直困扰着我们的一个问题。但是有没有办法让电池用的更久呢?