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我们先来认识一下 锂电池 和铅酸电池，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。而铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液

如今，发展新能源汽车已上升到我国国家战略，也已成为全球共识，虽然目前我国新能源汽车保有量在汽车总量中的占比不足2%，但我们相信，在宁德时代带来的“羊群效应”之下，电动时代，就在不远的将来！

截至3月30日，全球确诊病例51.9万，当下，海外成为抗疫主战场，同样，海外的疫情正在影响着光伏市场。据中国光伏行业协会数据，2019年全球GW级市场达到16个以上。

智能手机系统耗电量可望显着下降。处理器、电源管理芯片(PMIC)与传感器业者正分头布局行动装置应用处理器和萤幕省电方案，包括新一代CPU/GPU协同运算和big.LITTLE大小核设计架构、面板自

近期一段时间内，一场动力电池“针刺实验”让比亚迪和宁德时代这两家头部动力电池公司进行了多次隔空对垒。大家关注的焦点也再一次回到了新能源汽车产业中避不开的磷酸铁锂电池和三元锂电池的路线纷争。

有没有可能出现新鲜电池安全性很好，能通过过充、加热等各项安全测试，而老化后电池安全性变差的情况呢？这是很多人都关心的问题。

银隆、格力、董明珠、魏银仓，以及十多家投资方和A股上无数的股民，这个局的复杂性怎么形容都不为过。现在看起来董明珠一剑封喉掌握主动，但她脚下的根基真的坚如磐石吗？还是随时会崩塌的流沙？

电池作为电动汽车的能量来源，一直是电动车行业发展的核心之一，正是因为电池技术的限制，导致目前电动汽车并未被全面的推广。续航里程短，充电时间长，一直困扰的行业的发展。

随着人们生活水平的提高，二次电池特别是大电流的蓄电池(铅酸蓄电池、镍镉和镍氢蓄电池)在动力部门、铁道、军事中取得了越来越多的应用，然而，蓄电池能否可靠的供电，并达到生产厂规定的寿命，与对蓄电池的充放电等日常维护管理正确与否是密切相关的。

11月19日，第二届锂电池技术与产业发展论坛在昆山召开。在论坛开幕式上，清陶（昆山）能源发展有限公司邀请参会嘉宾参观了国内首条建成投产的固态锂电池产线。据悉，这条生产线可日产1万只固态电池，电池的能量密度可达400Wh以上，目前产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域，并预计将在2020年进入动力电池领域，为车企提供电池。此消息一出，几乎是业界轰动。