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日本物质材料研究机构(NIMS)日前公布,他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。该复合材料作为锂及钠离子充电电池的负极材料,可将电池充放电容量提高两倍以上,且能延长重复使用寿命,解决了容量和寿命不可兼得的问题。
2018年1月7日,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高教授报告,“锂离子动力电池有望于2020年前实现300瓦时/公斤目标,目前国内外技术研发基本处于同一水平,但安全性研究尚待加强。”听到这个信息,笔者有一些联想和思考,供大家分析。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示,随着燃油价格的不断上涨,国家对充电桩等硬件设备的投入加大,以及传统燃油车优惠政策的收紧及新能源汽车政策的放宽,让越来越多购买力转移到新能源领域,由此引发的新能源热潮或将从今年开始爆发。
德尔未来发布公告称,公司拟收购河南义腾新能源科技有限公司85.38%股权,交易价格暂定为20.49亿元。交易完成后,德尔未来将持有义腾新能源100%股权。
蓄电池的维护工作中所牵涉到的最大问题就是人员安全,尤其是UPS中的高压电池。不甚了解欧姆定律的不熟练人员,是不能从事高压蓄电池方面工作的。许多新安装的UPS系统使用了未经隔离变压器,这样会在电池串中每一个极柱端子上产生一个对地的交流高压,再加上实际上已知没有更多的空间去接近极柱端子。
工信部暂停三元锂客车的推广补贴是“一石三鸟”的做法:首先,出于安全性考虑,尤其电动客车,一旦发生爆炸后果不堪设想;其次,暂缓补贴可以从政策上遏制企业疯狂扩产,起到政策调节作用;最后,在补贴层面,新能源中巴是“骗补”重灾区,此次暂缓补贴可以对这一市场重新调研,进行后续政策的补充。
将一张“网”铺在水里,只要晒晒“日光浴”,就能让浑浊的河水变干净。这不是魔术手法,而是一种提高水体自净能力的新方法——石墨烯光催化技术。如今,这项科学技术首次运用在湖城河道治理过程中,探索城市治水新路子。