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很多手持式工业或医疗设备的电源架构常常与大显示屏智能手机的电源架构类似。一般情况下，3.7V(最终充电或浮置电压为4.2V)锂离子电池一直用作主电源，因为其单位重量能量密度

在本田与宁德时代的合作规划中，双方或将基于飞度（FIT）这一入门级小车平台打造经济实用性纯电动汽车，预计售价将高于200万日元（约合1.8万美元）。纯电动版飞度将配备一块小容量电池，续航里程约为300公里。

新能源车渐行渐近 纯电动车和锂电池成主流

电池包(PACK)内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。

9月14日，北京市正式发布《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》(简称“三年行动计划”)指出，2018年底前，研究制订以推进柴油车电动化为重点的新能源车推广专项实施方案，计划到2020年，全市新能源车保有量达到40万辆左右。

一条“充电1分钟，续航800公里”的新闻，把我们的视线拉到了固态电池之上。似乎固态电池一下子成了促使电动汽车取得飞跃的法宝。虽然细究一下，不难发现这条由菲斯克公司所披露的消息仍然有很多值得商榷之处，但至少说明固态电池正在成为电池发展新的方向。

“充电5分钟，通话2小时”“随取随用，轻松出行”……随着生活节奏的日益加快，人们开始对二次充电时长提出更高的要求，对有限时间内效益最大化的期待，致使科研界和工业界一直在努力向着快充快放二次锂离子电池方向努力。

与以往的任何一次阶段性寒冬相比，“531新政”对中国光伏产业的影响都将更持久和深远。以此为开端，整个产业已经提前跨入“无补贴”的新周期。

层状的钠过渡金属氧化物材料是研究钠离子电池的一个重要平台。相比于同样结构的锂材料而言，钠过渡金属氧化物的一个重要优势是能够在过渡金属氧化物层中掺入不同比例的铁，大大增加了对于钠电池材料进行优化的选择空间。

为减少大众疑虑，现在已有许多科学家投入电池防爆技术，像是美国橡树岭国家实验室(ORNL)便打包票自家电池不会因为受到撞击而起火，相反地，其中的液态电解质会变硬、防止电池变形爆炸。