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9月7日,中科电气在投资者互动平台表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000吨锂离子电池负极材料生产线，并实现锂离子电池负极材料部分环节的生产。

智能手机等电子设备电池通常损耗较快，但不是每台设备的电池都易于更换。德国联邦环境局专家日前提醒，不易更换电池的电子产品不仅给消费者增加负担，对环境亦如此。

作为世界上最大锂电池生产制造基地和第二大锂离子电池生产国和出口国，中国对隔膜的需求日益增加。

新能源汽车正在成为互联网巨头争相分食的“香饽饽”。新年刚过，三星就曝出了收购奥地利的电池生产企业，其旗下电池制造的SDI公司也正式联手福特为宝马和特斯拉供货。而春节前，苹果公司也曝出正在研发电动汽车，而且还挖角三星的部分电池专家。而国内也有门外汉在跨界进军新能源汽车领域，在这些消息刺激下，百度股市通热搜指数中活跃的新能源汽车概念股又迎来一波炒作热情。

愚人节这天，中国粉丝们没有等来特斯拉老板穆斯克，却等来了中国区掌门人离职的消息。4月1日，特斯拉中国区总经理郑顺景发布了离开特斯拉的告别信，并表示未来将环游世界。几乎所有人都觉得特斯拉在中国推进得不错，虽然没有投放一分钱广告，但是却已街知巷闻，挣足了眼球。在宾利中国待了多年的郑顺景为何在特斯拉行色匆匆？特斯拉中国业务光鲜的表面下，隐藏着怎样的纠结和烦恼？

与以往的任何一次阶段性寒冬相比，“531新政”对中国光伏产业的影响都将更持久和深远。以此为开端，整个产业已经提前跨入“无补贴”的新周期。

层状的钠过渡金属氧化物材料是研究钠离子电池的一个重要平台。相比于同样结构的锂材料而言，钠过渡金属氧化物的一个重要优势是能够在过渡金属氧化物层中掺入不同比例的铁，大大增加了对于钠电池材料进行优化的选择空间。

为减少大众疑虑，现在已有许多科学家投入电池防爆技术，像是美国橡树岭国家实验室(ORNL)便打包票自家电池不会因为受到撞击而起火，相反地，其中的液态电解质会变硬、防止电池变形爆炸。

车在江湖，安全第一。作为最引人注目的江湖新秀，电动汽车急需在安全这门武功上给自己加码。电池包力学仿真模型的开发对未来电动车的碰撞安全性开发起着关键性的作用。

在本田与宁德时代的合作规划中，双方或将基于飞度（FIT）这一入门级小车平台打造经济实用性纯电动汽车，预计售价将高于200万日元（约合1.8万美元）。纯电动版飞度将配备一块小容量电池，续航里程约为300公里。