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“干电池不需回收处理，2006年起我国大多数干电池已不再含汞、铅等重金属，直接丢到生活垃圾里就行了，集中处理反而会造成一定的污染。”日前，类似的科普帖在新浪微博上流传。

近期，南开大学物理科学学院陈志刚教授和许京军教授带领的课题组，在光子石墨烯能谷赝自旋方面的研究取得了重要进展。

有人说，未来新能源汽车三分天下，纯电动、插电混动和氢燃料电池各占其一。国家已经决定大力扶持氢燃料电池产业，必将复制动力锂电池产业的繁荣路径，甚至会取代动力锂电池的地位。现实会不会真的这样呢，我们抓几个主要的点来分析一下。

在过去几年中，电动汽车，无人驾驶飞机和智能电网等大型电力设施迅速扩张。与此同时，现代社会前所未有的电能消耗深刻影响了锂离子电池（LIBs）的前景，其中高能量密度正在成为未来社会的真正需求。由锂（Li）负极，高能正极和稳定电解质组成的金属锂电池（LMB）是锂二次电池领域最具激励性的研究之一，

近日，中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳团队成功研发出一种新型锌离子混合超级电容器，该工作对研究基于多价载流子的新型储能器件具有重要借鉴意义。

据澳大利亚媒体Drive报道，沃尔沃目前也在进行燃料电池技术的研发，目前已经完成了技术的前期调研，并计划首先打造一款20Kw的氢燃料增程器，而沃尔沃首款燃料电池车型或将于10年内面市。

本文对于锂离子电池温度场的进一步研究和如何更好的控制锂离子电池在使用过程中所产生的热安全问题有较高的参考价值。

众所周知，目前磷酸铁锂受到材料自身性能和技术的限制，电芯的能量密度无法达到2020年300Wh／kg的要求。而目前市场上主流的三元523 材料电池能量密度可以达到160－200wh／kg，而三元622材料可以达到230wh／kg，但都很难达到2020年的目标。

对于新负极或新电解液而言，若重复试验发现每次电芯都会析锂低容，那材料本身不匹配的可能性就很大了。不匹配的原因可能是化成时形成的SEI膜不够致密、太厚亦或不稳定，也可能是电解液中的PC让石墨层剥离，也不排除本身设计的面密度压实过大造成电芯无法适应大倍率充放电。

无线充电存在的意义是为了给电池充电，如果对电池不懂，就不要谈充电，更不要谈无线充电，想了解无线充电，先了解电池，这里说的电池主要是指锂电池。这里只介绍电池的基础知识，适合无线充电行业的所有从业人员。