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一、电池失水故障　　其主要表现电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀。　　修复方法：撬开电动车电池上面的盖板；打开橡胶帽，露出排气孔；通过排气孔观察电动车电池是否有干涸的现象，如有进行

汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池。目前的电池在续航距离、充电性能和

摘要 车载电池作为电动汽车的核心部件，如何有效的管理和利用蓄电池的能量，增加电池的使用寿命成为关键问题。文中介绍了一种基于STC89C52

“你不记得去年天气有多热吗？”Dev 提醒我。“我们需要一些使我们凉爽的东西。喷雾系统会让我们感到凉快。喷水可以使温度降低 10 度！”Doug 突然大声说道。这就是我们为准备参加 2009 年 Burning Man 活动而碰头儿 ...

离线式 AC/DC 电源厂商日益感受到成本增加的压力,必须停止生产体积大、效率低的线性电源转换器,并以结构更小、更轻及效率更高的开关电源(SMPS)产品来取代。 反激式(Flyback)及自激式转换器(Ringing choke converte ...

干电极+超级电容 特斯拉透露新电池技术,继特斯拉宣布“无钴”消息后，就在众人为“磷酸铁锂”而狂欢时，2月21日晚间，特斯拉“泼下冷水”，在抖音表示：“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”宁德时代拟供货的电池，目前只针对上海厂生产的中国版特斯拉(目前只

本文将对一些参数进行探讨，如硬开关和软开关ZVS (零电压转换) 拓扑中的开关损耗，并对电路和器件特性相关的三个主要功率开关损耗—导通损耗、传导损耗和关断损耗进行描述。此外，还通过举例说明二极管的恢复特性是决定MOSFET 或 IGBT导通开关损耗的主要因素，讨论二极管恢复性能对于硬开关拓扑的影响。

大功率纯电池动力的安全性、能量功率密度提升、一次性成本太高等问题，将是纯电池动力在船舶推广应用的难题，需加强技术研发，进行充分测试验证，确保安全可靠应用和经济性。由于电动船舶需要携带较多数量的电池，对

阀控式铅酸蓄电池（VRLA）从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（最少为8年），这样就给我们电力系统维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不要维护，许多用户从装上电池后就基本上没有进行过维护和管理