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日前，新加坡科技研究局下属材料与工程研究院的刘兆林（音译）与中国复旦大学的于艾水（音译）等研究人员，通过研制一种新型锂离子电极材料，增大了锂离子电池的容量，或将帮助电动汽车行驶得更远。

戴姆勒公司持有梅赛德斯-奔驰、smart等知名品牌，在中国还与北京汽车工业控股有限责任公司组建合资企业，共同经营在中国生产部分型号奔驰汽车的北京奔驰汽车有限公司，以及销售公司–北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，2013年2月，戴姆勒宣布收购北汽控股12%的股权。

"公司今年将重点开拓新能源乘用车市场,主要集中在A0级EV汽车以及A00级微型车领域,同时还有几款长续航里程的中高端乘用车."天劲股份CTO王强博士对高工锂电调研团队表示,公司已经和多家乘用车企业达成合作,目前正在配合客户上新车型的公告,下半年将会集中批量供货.

2018年6月13日,江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司(下称"江苏塔菲尔")新增15GWh动力电池项目落户湖南常德,并于当日与当地政府及相关园区、相关资本方签署合作协议.根据协议,该项目首期拟投资15亿元,将建成1.5GWh产能生产线,计划2019年一季度投产.

镍氢电池和镍镉电池一样都有记忆效应，但是要远小于镍镉电池。所以没有必要每次充电都进行放电操作（因为操作不当会损害电池），只需三个月一次完全充放电以缓解记忆效应。

石墨烯，是当前世界上最薄、最轻、最硬、导电性最好而且拥有强大灵活性的纳米材料。它的强大能力常常令人咋舌。一块1厘米厚的石墨烯板，能够让一头5吨重的成年大象稳稳站在上面;用石墨烯做的手机电池，一秒内就能把电充满;以石墨烯为材料的平板电脑，可以随意折叠成手机大小放在口袋里。在电子、航天军工、新能源新材料等领域也有着广泛应用。

在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。

　　据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。届时，我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力锂电池超过12GWh、报废量超过17万吨，从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。到2020年，我国车用锂电池累计报废量将会达到20万吨，市场回收规模达到101亿元。随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力锂电池回收的压力会越来越大。

　目前，市面上的3D打印材料以塑料、金属、陶瓷和生物材料为主。石墨烯（Graphene），作为一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状二维材料，被认为是“神奇的材料”。它在3D打印领域的应用又有那些呢？

能量密度固态锂电池方面取得了阶段性的进展，在高能量密度、高安全全海深固态锂电池产业化示范方面，攻克全海深长续航动力电源的关键核心技术，已经实现11000米压力舱考验和全海深示范应用，助推国家深海电源迈向新高度。