热门新闻

增强涂层材料与集流体的结合强度，减少电池极片在循环过程中掉粉情况的发生，提高电池的循环寿命和安全性能。

随着回收体系的完善，回收一块旧电池，只需要对其电池主体扫码即可，并不需要逐一录入单体编号，这样一来，一辆汽车只需要扫码一次或几次便可溯源。

如何生产出更耐用、更安全的电池，已逐渐成为智能手机行业亟待解决的难题。IT咨询服务公司德勤发布的报告显示，手机电池续航能力将成为影响消费者选择购买手机的关键因素。

继多氟多、金龙铜管之后，河南当地的光伏企业新大新材也于近日宣布进军锂电池行业。从产业角度来看，锂电池已经成为企业新的“宠儿”。但在千军万马杀入锂电池行业的背后，行业是否会出现像前几年光伏产业一样的产能过剩局面呢？在业内人士看来，这似乎是大概率事件。

续航能力，一直是制约新能源汽车行程的主要瓶颈。致力于用纳米材料提升锂电池密度的斯坦福大学终身教授、纳米材料科学家崔屹提出，“如果锂电池能量密度能达到500瓦时/每千克，电动车一次充电就可以开800-1000公里。预计十年内，我们将开发出适用于电动车的高密度电池。”

全固态锂电池（ASSLB）通过使用不易燃的无机固体电解质，显著提高了当今锂离子电池的安全性和能量密度，固体电解质在ASSLB方面起着关键作用。

“项目是高质量赶超发展的重中之重。”28日，在浙江省湖州市重大项目集中开工仪式暨吉利(长兴新能源)乘用车项目开工活动上，湖州市市长钱三雄这样说道。

动力电池与储能电池是目前电池技术应用的两大场景，储能电池对应着太阳能等设备，动力电池则对应着新能源汽车。而曾经以日韩企业为首的电池技术企业，很早以前就将动力电池的封装种类归为了三大形式：圆柱形、方形以

纽扣电池和普通电池什么区别纽扣电池除了可以单体电池供电外，由于其体积小，还发展了高伏电池-即将多支纽扣电池层叠，常见典型的型号有：6F22（9V）4F22（6V），15F20（22.5V），10A（9

分析①：铅酸电池失水的主要原因铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。普通三段