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动力电池的能量密度大幅提升和安全性能突破是个两难话题。在电动汽车领域，如何通过持续提升动力电池的能量密度来提高单次充电续航里程，已经成为产业界和学术界所共同面临的问题和挑战之一。业内人士

9月已过半，特斯拉Model3的“大批量产期”也已过半，按照此前特斯拉公布的生产计划，第四季度Model3的产量将逐渐提升到5000辆/周，争取到今年年底实现月产2万辆。2018年交付完

据参考消息报道，1月22日，丰田汽车与松下宣布，计划在明年年底以前合资成立电池厂，目标中国，全力冲刺电动车市场。其中，丰田将出资51%，并提供500名人力。松下出资49%，支持3000名

在2019年伊始，作为第三方Pack龙头企业普莱德的操盘手，东方精工爆出巨额亏损。1月30日晚间，东方精工（002611）披露《2018年度业绩预告修正公告》，预计2018年度归属于上市公司股东的净利

我们还是很悲伤地宣布，特斯拉已经完全地、彻底地破产了。4月1日，特斯拉公司创始人马斯克在推特上发文，戏称该公司已经破产，引发社会关注

2021年的第一个月，一份不低于9亿元的战略采购协议为远东智慧能源有限公司(简称：远东股份股票代码：600869)智能电池业务带来了“开门红”。这或许是新能源行业回暖后带来新机遇的一大显性特征，在一定程度上也昭示着更大的行业机遇正在酝酿，相关企业如何更好地把握?先行者捕捉到什么?

2018年五月，三星SDI、LG化学、SKI3家动力锂离子电池公司登上《汽车动力蓄电池和氢燃料动力电池行业白名单》(第一批)时，给国内动力锂离子电池公司着实带来不小的压力，而关于出台《外商

七月八日，锂电隔膜领军公司中材科技公布《2020半年度业绩快报》。通告显示，报告期内，公司整体经营业绩持续向好，实现营业收入75．88亿元，较上年同期上升25．08％；实现利润总额10．66亿元，较上年同期上升34．93％；实现归属于上市公司股东的净利润8．84亿元，较上年同期上升34．93％

宁德时代受益于政策保护以及新能源汽车行业的发展，成立仅十年便进入到全球动力电池市场的第一梯队，并在2017-2019年期间位居全球首位，市占率保持在20%以上。在国内市场中，宁德时代市占率接近50%，是当之无愧的行业龙头。营业收入在2019年达到458亿，近五年CAGR达到121%，客户涵盖乘用车、客车、专用车领域的国内外知名厂商，业务触角遍及全球。

“目前，动力电池比能量越来越高，价格越来越便宜，这其中的很多压力都传导至材料。没有好的材料，我想高比能量电池无从谈起。”