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负极材料是影响锂电池容量的重要环节。从负极材料的产品结构来看，目前占据绝对统治地位的依然是碳负极材料，主要包括天然石墨、人造石墨、中间相碳微球这3大类。　　全球来看，目前锂电池负极材料生产企业主要在中

深陷泥潭的坚瑞沃能似乎真的走到了悬崖边缘。近日，坚瑞沃能股份有限公司（以下简称“坚瑞沃能”）一连发布7道公告，其中涉及其全资子公司沃特玛生产的动力电池产品，因故障率较高被列入工信部要

周一早盘沪深两市双双高开，沪指直接站上3400点大关，但是随后受到银行板块以及题材股纷纷弱势的拖累，股指呈现上攻乏力状态，市场缺乏人气板块带动无奈唯有选择回落反复震荡，不过从股指整体调整幅度来看尚属健

如果说2014年是中国新能源汽车元年，那2015年绝对是新能源汽车爆发之年。据工信部数据显示，2015年10月，我国共生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。若后两月延续10月份的生产

在车市低迷的大环境下，新能源汽车异军突起，产销两旺。据中国汽车工业协会(以下简称：中汽协)最新数据显示，2015年1月~8月份，新能源汽车生产11.8万辆，销售10.87万辆，同比分别

近日，以超威和天能为代表的铅酸动力电池企业发布2015半年报，超威动力2015上半年营业收入83.91亿元，同比增长1%，实现股东净利润1.37亿元，同比增长10%。而天能动力2015上

亿纬锂能12月14日公告称，近日，国家知识产权局发布了《关于第十八届中国专利奖授奖的决定》，亿纬锂能的发明专利“一种圆柱电池电容器”（专利号：ZL201210591404.3）荣获第十八

碳酸锂市场近期开始降温,价格连续三周出现回调。业内人士指出,下游新能源汽车市场增速放缓是主要原因。同时,全球碳酸锂供应加快释放,对碳酸锂价格形成打压。价格连续回调根据亚洲金属网的统计,上

锂电池参数的不一致主要是指容量、内阻、开路电压的不一致。不一致的电芯串并在一起使用，会出现如下问题。　　1） 容量损失，电芯单体组成电池组，容量符合木桶原理，最差的那颗电芯

补贴大滑坡、下游车厂压价、上游材料涨价，三座大山重压之下，动力锂电池企业的日子愈加不好过。　　首先看补贴退坡。2017年的补贴政策，在国补方面，已较2016年下滑20%，而以规定的标准为例来计算，总补