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随着科学技术的发展和环保意识的不断提高，越来越多的新能源汽车出现在汽车市场，出现在消费者眼中。这些车得到了国家的大力支持，消费者们一来苦于摇号的困扰，二来收到了不限行的诱惑，可以说近年来，新能源车型的销量还是可圈可点的。

近些年，新能源车在国内如火如荼发展的同时，续航短、充电不方便的缺点也饱受诟病。其实，相比续航充电，新能源车还有一个更加致命的问题：电池自燃、爆炸！

5月22-23日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。中国汽车技术研究中心有限公司动力电池产业发展研究室总监方凯正在“电池产业链投资专场——破·探寻电池产业链投资关键点”主题论坛上发表演讲。

根据GlobalData的数据显示，锂电池需求的高增长将促使未来四年锂矿的锂产量增长三倍，新的锂金属产能将增加8.6万吨。

松下公司将向本田汽车有限公司供应车用锂离子电池，该电池的多个单元组合成一个“可更换电池组”，将用于本田的踏板电动两轮车（电动摩托车）和紧凑型四轮电动汽车。

据PushEvs报道，去年，韩国电池制造商SK创新(SKinnovation)宣布将在今年推出用于电动汽车的NCM811电池。然而，据最新消息，SK创新表示将推迟推出用于电动汽车的NCM811电池。

动力电池性能涵盖了安全性、循环寿命与日历寿命、能量密度、倍率充放电能力、耐受振动与高低温环境的适应性、产品批量生产一致性以及成本等多方面，真正的制高点不仅仅是能量密度，而是多项指标综合优化组合所构成的。

高速增长5年多后，SUV销量自6月开始出现两连降，预示着中国车市或将迎来一个不熟悉的新时代。

今年上半年，因政策变化的影响，动力电池行业迎来寒冬。但是业内人预计，按一个产业生命周期和必然趋势的走向，下半年将会迎来逆转。下半年局势如何，从两大势力入局，可一窥究竟。一是储能投资项目增长，原来的沉淀被引爆；二是得益于有地产势力的入局，或带动了随后的投资人信心提升，下半年动力行业的投资，呈现骤然暴增态势。

和传统的汽车相比，新能源汽车在环保方面确实具有一定的优势，而且我们可以知道一些有害颗粒的排放，它采用的是电，氢气，还有混合了一些能源在整个的过程中相对来说就会更加的安全，传统的燃油汽车相比确实会有更多的保障。