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今天笔者就为大家详细的来介绍一下这两种电池在价格、性能以及安全性上都有哪些优缺点。

据外媒报道，穆迪投资者服务公司(Moody’s Investors Service)在发给客户的便条中写道，钴、铜、锂、镍等金属存在供货短缺，或将放缓电动车车载电池的产量。

记者从清华大学核能与新能源技术研究院新型能源及材料化学研究室获悉，燃料电池关键材料催化剂产业化生产难题，已被清华大学氢燃料电池实验室与武汉一家科技公司的联合研发团队攻克。目前，该催化剂获得17项专利，产能达到每天1200克，且价格仅为进口产品一半。

“白名单”之说，在新能源汽车的动力电池领域流传已久，日前官方首次推出了以“白名单”定义的电池企业目录。

新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应，几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓——乘用车市场是三元的天下，客车市场铁锂是主流，唯独专用车，尤其是物流车市场，三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论，笔者下面做一个细致的分析。

作为一家锂电企业，宁德时代有些不可思议：对下游车企客户挑三拣四，惹得同行羡慕嫉妒恨；创立仅7年，便一跃成为全球锂电出货量老大；它24天火速过会，刷新IPO过会纪录，宁德时代似乎是不可复制的神话。

欧盟委员会日前通过了一套新的、更安全的车辆法规，旨在减少污染，并提升欧洲作为全球电池制造商的地位。

特斯拉的产能噩梦会不会成为未来整个汽车行业共同的梦魇呢，本文只浅谈一下动力电池的金属原材料锂、铜、镍和钴及其对新能源汽车影响。

据CNBC消息称，在电动车制造商特斯拉周二举行的股东大会中，该公司全球销售主管任宇翔(RobinRen)披露了该公司在中国上海建设美国以外首个工厂的计划。任宇翔承诺，特斯拉不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。

“汽车产业进一步开放在即，竞争会更加残酷。”6月6日，国务院国有资产监督委员会一位权威人士在点评近期奇瑞混改的新闻时候，对记者做出上述表示。“这一轮混改的思路是从实际出发，非优势领域通过混合所有制加快退出。”该权威人士表示。