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目前，具有高能量密度以及高安全特性的固态电池正在全球范围内受到关注。伴随着新能源汽车的高速发展，提高车辆续航里程的呼声日益响亮，想要汽车“跑”得远，选用能量密度更高的固态电池成为一个可行的选择。

长城宝马合资项目欧拉品牌发布时，长城董事长魏建军并没有出现在现场，无数人在好奇、猜测。

报告显示，随着中国电动汽车销量增加，二次电动车电池大约70%的市值将来自中国。此外，韩国将占16%的市场份额，是该领域第二大贡献者。分析师称，二次电池市场的市值到2025年可达42亿美元。

2018年1月30日，由于业绩不及市场预期，寒锐钴业开市后便封死跌停。受此影响，钴概念股集体受挫，华友钴业跌8.79%，洛阳钼业跌4.73%，当日有色板块（中信）指数整体下跌0.73%。

随着新能源产业快速发展，众多车企巨头又出于掌握核心零部件、控制成本、保障品质等考量因素，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。

互联网的问题我觉得，现在发展很快，能够起很大的作用，在电动车的发展当中，特别是对电动车的安全问题，我希望能够起比较好的作用。

7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京正式启动运行。工业和信息化部副部长辛国斌表示，动力蓄电池回收利用是我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动新能源汽车动力蓄电池回收利用具有重要意义。

9月5日，有业界人士表示，三星集团电子领域附属企业三星SDI将向捷豹路虎旗下电动车（EV）提供圆柱电池。

近年来，电池爆炸事故不绝于耳。不久前，韩国灵岩、庆山就发生了两起重大电池爆炸事故。其中，连接灵岩风力发电厂的ESS设备发生火灾，造成706平方米规模电池建筑和3500块以上锂电池全部烧毁

全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群，提交了大力推广新能源，促进实体经济发展的提案。提案从推动实体经济高质量发展出发，立足于我国新能源产业发展的优势和瓶颈，建议将可再生能源、电化学储能、新能源汽车融合发展。