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数据显示，目前我国新能源汽车保有量已超过12万辆，这一新兴市场逐渐走向活跃。加快培育和发展新能源汽车，既能有效缓解能源和环境压力，又能带动汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。

9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在高新区举行。

9月1日，天津泰达汽车论坛，四平八稳中，隐隐透出一丝火药味儿。

作为“十一五”、“十二五”、“十三五”期间国家新能源汽车重点专项总体专家组组长，欧阳明高的表态自然掷地有声，他直言不讳地表示：“要理性地分析技术本身，不能盲目跟风！”

燃料电池产业热度迅速上升。从目前情况看，国内制氢技术相对成熟，且具备一定产业化基础。化石能源制氢和工业副产氢已具相当规模，碱性电解水制氢技术成熟。但氢能储运技术以及燃料电池等终端应用技术方面与国际先进水平仍存在较大差距。

全球新能源汽车动力电池市场风云变幻。上周，特斯拉否认牵手天津力神、丰田和松下成立合资公司加快抢夺中国等市场，甚至连地产企业恒大也出手收购卡耐新能源加入电池领域的竞争。与此同时，工信部锂离子电池(含配套)项目的新规即将实施。对此，业内权威人士对第一财经记者表示，伴随中国汽车业的大整合，动力电池这一新能源汽车核心关键零部件的洗牌大整合也不能避免。

在现在这个社会，小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了，现在人们购买汽车已经越来越注重汽车的环保性，现在很多的汽车厂商都注重研发环保汽车，现在绝大多数的公交车使用的都是天然气，或者就是纯电动车。

铅酸电池供求不平衡的状态正在加剧，随着铅酸蓄的需求量快速增加，直接加剧了供需不平衡的情况，2017年，国内供需缺口已扩大至8001万千伏安时。

动力电池作为新能源汽车的最核心的组成部分，一直以来也是汽车行业最为关注的焦点问题。众所周知，当前市面上最主流的动力电池大致有两类：其一是三元锂电池，另一个则是磷酸铁锂电池；虽然两者特性不同，或者说各具优劣，但它们都统归于锂电池这一大类别

中国电动车补贴方式主要是通过工业和信息化部的公告来征求意见，同时也公开确定审查的名单，若电动车能顺利通过质量认证，将会另行公告，并获得补助。