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可再生能源的不断增长显示了它们的任务和激励措施。而客户对可再生能源的需求并未放缓，因此需要部署更多的储能系统以稳定电网的运行。

尽管2019年补贴政策并未进一步提高动力电池技术门槛，但电池企业却没有停下技术升级的脚步。

阿斯顿马丁正式发布了旗下首款纯电动车型RapideE的预告图，新车基于Rapide打造，首批车型将在明年第一季度进行交付。

据外媒报道，大众集团希望与其他汽车制造商结成联盟，为自动驾驶技术创立行业标准。大众认为，此举将为公司在涉及自动驾驶汽车事故后提供更好的法律保护。

近日，工信部网站上公示了首批新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息，并将每季度更新一次。此举标志着《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）中规定的电池回收程序，已进入正式实施阶段，这无疑为新能源车的长期使用解除了后顾之忧，新能源汽车走向大规模商用的一大“拦路虎”又被扫除。

前几日就有新能源车主表示，是不是可以在新能源汽车上装上“充电宝”呢？其实这个想法是非常好的，让汽车就向我们的手机一样，没有电了可以用充电宝来进行续航，也避免了因为没电找不到充电桩的尴尬局面，最起码可以在没电的时候，用充电宝来供电，然后去找充电桩！新能源汽车装上“充电宝”，就可以媲美燃油车了？

电池选购的一些小常识，使用电池应注意的事项

戴姆勒合资公司北京奔驰新增19万辆电动车产能，以期迅速占领中国市场。

相比内燃机，电动动力系统有很多优势。购置成本低、能源效率高及噪音小的同时，其响应速度也非常惊人。自2008年推出Roadster以来，特斯拉利用电机功率和扭矩的即时可用性，让车辆的直线加速更加纯粹和卓越。赛道模式专为封闭比赛场地和赛车跑道设计，特斯拉的目标很简单：使用相同的电机功率和扭矩，让车辆在赛道上的弯道表现就如向前加速一样自然。

据路透社援引知情人士的消息称，特斯拉已从欧洲向加利福尼亚州运回6飞机的机器人和设备，以满足Model 3的电池需求。