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中国电池联盟网讯 研究人员开发出的锂空气电池模型蓄电能力约为3000瓦时/千克，是现有锂离子电池的约8倍，可循环充放电上千次，首次循环充放电效率高达93%，即充入电池中93%的能量在放电时都能被使用。 如果电动汽车想要与化石燃料汽车的行驶范围相匹配，它

新能源汽车取代传统燃油车的大幕刚刚拉开，竞争已经非常激烈。面对这个空白的领域，大家都是摸着石头过河，谁也不知道自己走的路是否一定对，都在不停试错。大家都知道，对于纯电动汽车来说，最重要的三大件是电池、

在动力锂电池中，"nominal voltage"（名义电压）和"capacity"（容量）是两个关键的电池参数，它们对电池性能及应用有着重要的影响。对于普通用户来说，理解这两个参数的含义以及它们对电池性能的影响是非常重要的

近年来，全球电动汽车发展趋势已蔚然成风，不仅中国制定了以纯电驱动为主的发展战略，德国也全面扶持电动汽车发展。特斯拉已是鼎鼎有名的电动汽车生产商，在特斯拉的成功感召下，国内涌现出一股造车新势力。

加拿大科学家对锂—氧电池进行了重新设计，得到的新电池几乎能将所有储能全部释放，且充放电次数达150次，未来有望为电动汽车、等提供更可靠、更能源密集的电源。

摘要而目前生产的动力锂离子电池针对的大多是电动汽车和储能领域，专门针对叉车领域研发和制造的相应规格尺寸的动力锂电池并不多。

近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所微纳技术与器件研究室研究员李越课题组在可控制备多孔金-银-铂(AuAgPt)合金纳米材料及其甲醇催化研究方面取得新进展，相关研究结果发表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, DOI: 10.1039/c8ta04087g )上。

9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约暨云轨示范线项目开工仪式在西安高新区举行。

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司在青岛举办电动化技术交流会上，全面阐述了加速推进电动化战略的决心。

工信部要求各新能源客车生产企业尽快对本公司生产的新能源客车产品开展安全隐患专项排查工作。其实这个事情对于乘用车也有一些相同效应，因此，需要从源头开始分析，电动汽车为何会自燃。