热门新闻

在我国，新能源汽车产业被当作是战略性新兴产业被培养发展着。从十年前国家为这一发展方向定下基调开始，突破动力电池、驱动电机和电子控制领域关键核心技术，早已成为了各方为之努力的目标，且成绩斐然。

在我国新能源汽车发展初期，动力电池领域基本由日韩电池企业主导，消费电池领域，虽然比亚迪、比克、力神等企业在国际上也有一定影响力。但是用作动力电池，车企几乎都会习惯性地选择松下、三星、LG等日韩企业的电池，因为当时日韩企业的动力电池代表着更高的技术和安全性，同时价格还比国产电池要低。

近年来，纯电动汽车的快充技术不断发展，“1个小时充满80%的电量”“30分钟充满80%电量”“20分钟充满80%电量”……未来的3~5年，纯电动汽车只要充电5分钟就能充满80%电量，大约能行驶300公里。

虽然受高钴价和国内补贴新政的双重刺激，各大车企与电池厂商争相迈向高镍之路，但是受制于技术难度，通向811之路似乎并不太平摊。

随着龙头企业宁德时代上市后遭遇第一个跌停、比亚迪业绩股价双双下滑、沃特玛深陷危机，整个动力电池产业的问题逐渐暴露出来，蒙上“钱荒”的阴影。

根据丰田纯电动规划，未来EV产品将在电动化三大关键技术的基础上，增加电池容量并支持外部充电。而针对逐步报废的新能源汽车中动力电池包，丰田已经着手在华建设回收利用网络。

新能源客车推广应用正处在关键时期，随着推广应用工作的持续推进和市场应用规模的不断扩大，部分车辆部件老化和维护不当等带来的问题逐渐显现，安全隐患逐渐增大。

随着补贴政策退坡，新能源汽车市场化临近，较早进入该领域的自主品牌正在加码在新能源领域的布局。

能源研究与信息燃料电池已在德国污水处理厂中得到使用欧洲将首次使用燃料电池从污水处理厂中回收废弃沼气并同时发电供热。燃料电池系统将安装在证1阽4服务于德国，1呢的地区的家水电供应公司所拥有和管理的家工厂内。这套，25燃料电池系统由国际燃料电池公司正，和0呢1公司同时开发研制，并己于去年日运往0，6地区，今年1月己按计划开始运行。

2018年，中国新能源汽车穿越寒冬，销量为125.6万辆，同比增长61.7%，在整体车市低迷的环境下，成为了其中一道亮丽的“风景线”。