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锂离子电池普遍用于各个行业，大量使用在移动电子产品和家用小电器上。而正步电动车和多数电动自行车都是采用锂离子电池；由于续航能力往往都是消费者掂量电动车主要标准之一。值得

2018年，新能源汽车动力电池将进入规模化退役阶段，2020年，锂电回收市场规模预计将达到150亿，年均复合增长率超过50%，将成为新能源汽车产业链下一个风口。

“如果风足够大，站在风口的猪都能飞起来。”电动汽车行业的迅猛发展，为动力电池行业带来机会，需求缺口进一步扩大。站在新能源汽车迅猛发展的风口，动力电池需要练好内功、预防产能过剩，才能飞得更高更远。

日前，由中科院大连化物所储能技术研究部李先锋研究员、张华民研究员带领的科研团队与保定风帆集团有限责任公司共同研发的铅炭电池储能系统在中科院大连化学物理研究所正式投入示范运行。

关于换电模式，大佬们的意见很不统一。 宁德VS比亚迪：道不同，不相为谋！ 目前来看，换电基本可以分为两个阵营：一边是蔚来、北汽、宁德时代的支持派；另一边是特斯拉、比亚

"账期长、回款难"在动力电池行业一直是难以回避的"症结",但从2017年年底以来,设备企业被拖延付款的现象却大有愈演愈烈之势.

中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。

眼下，全球汽车产业正以意想不到的速度发生着翻天覆地的变革，同时也催生了诸多新业态的产生。在这个过程中，汽车的电动化与智能化成为企业发力和行业竞争的焦点。相较于其他国家，我国在汽车电动化方面率先进入产业化进程，自主发展的格局已经形成。

新能源汽车产业是目前被认为最具增长潜力的行业之一，按照国家规划和相关研究机构预测，到2020年，新能源汽车达到200万辆的产业规模，市场规模达到4500亿元，考虑到对上下游的带动效应，预计整体的产业产值达到1.35万亿元。

按照新能源汽车周期，2018年开始我国将迎来废旧动力电池的报废潮。废旧动力电池回收市场也将迎来高峰，并在未来数年内维持高速增长态势，产业规模突破百亿大关。