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据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。

新能源汽车最核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等，因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂和三元锂电池则得到更广泛的推广应用。但是这两者有什么区别呢？您的车是那种电池呢？

我国新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位，中汽协8月产销数据也显示新能源汽车产销量依然保持高速增长。单论规模和速度可以说是一派欣欣向荣，但其背后，产业实际发展状况究竟如何呢？

最近，以韩国首尔大学Dae-HyeongKim教授为首的研究团队在《NatureNanotechnology》发表了文章，报告了基于石墨烯的可穿戴设备在糖尿病治疗领域的新用途。糖尿病人需要长期监控血糖水平并服用药物，目前的常见的测血糖方法大都需要抽取血液，麻烦且有健康风险。

在电动汽车日益增多的今天，电池回收项目也被全世界所关注。

2019年年初至今，中央和地方政府陆续对氢燃料电池汽车产业的发展出台了一系列政策，在二级市场上，相关概念股股价从年初至今的涨幅均超过100%。作为氢燃料电池汽车产业基础设施的加氢站也因此受到广泛关注。

新能源汽车板块正重新受到机构投资者青睐。在机构看来，行业发展空间巨大、具有真实需求的新能源板块，叠加特斯拉推出新款车的预期，投资机遇期逐渐来临，看好受益最为确定的上游锂矿资源龙头公司。

近期，湖南省出台了《湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，这是继广东省、京津冀、浙江省、四川省后第五个出台回收试点实施方案的地区。通过对各地方试点方案的分析，可以看到各地方实施方案在车企建立服务网点、探索梯级利用“以租代售”模式、建立信息化数据平台等方面具有一致性。同时，不同地方对电池回收产业发展重点有所不同，其中，湖南省试点工作以回收企业作为中坚力量，浙江省注重梯级利用发展。

对于国内二线动力电池企业而言，一定要做好“长征”的准备。