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随着可再生能源开发利用规模的不断扩大及智能电网产业的迅速崛起，储能技术的重要性日益凸显。记者5月7日获悉，由美国斯坦福大学崔屹教授领衔的研究团队介绍了一种可循环充电1万次以上的锰氢气电池，可实现10年以上的稳定性能。

极具潜力的市场让动力电池行业的上下游为之疯狂。二级市场概念股被热炒，各路资本竞相涌入、企业纷纷加速投产，看上去一片繁荣的景象背后，也有无数业内人士心存担忧。“动力锂电池产业尚未发展起来就已经过剩了。”赛迪顾问投资事业部总经理吴辉更是得出了这样的结论。

在未来相当一段时间内，各方面表现相对平衡的锂电池仍将未来电池领域的最佳选择。全球电动汽车的快速发展，将进一步引爆锂电池的需求。

作为锂离子电池正极材料、负极材料、隔膜和电解液四种主要材料全部自主制造的企业，三菱化学于今年展出了将四种材料技术整合为一体的锂离子电池产品。

锂电池的三大禁忌！ 第一温度，锂电池怕高温。 第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度

据外国媒体报道：科特迪瓦交通运输区（ACTransit）最近完成了他们的第二个里程碑：燃料电池电动巴士（FCEB#7）连续运行了25000小时。

随着新能源汽车补贴的逐渐退潮，技术创新和成本控制成为各大车企竞相逐鹿的焦点，中国动力电池行业大洗牌的大幕徐徐拉开。

预计到2030年，电池电动汽车和燃料电池电动汽车市场的市场份额将达到30%或者40%。

接下来国内企业的竞争将在当前主流的十多家动力电池企业中展开，而在国际舞台上五大巨头有望成为新一轮的市场份额的主要瓜分者。

1月13-14日，中国电动汽车百人会年度论坛在国宾馆召开，成立于2014年5月的百人会一直备受业内外关注，此次论坛更是被看作一场新能源汽车行业的盛会。论坛就“产业发展新生态”为主题