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全球来看，目前锂电池负极材料生产企业主要在中国和日本，中国的优势是石墨资源，日本优势是技术。负极材料产品市场呈现出明显的寡头垄断格局。随着技术的进步，目前的锂离子电池负极材料已经从单一的人造石墨发展到

虽然锂电池相比传统电池有着显著的性能优势，但制造锂电池的过程相对繁琐，工艺也比较复杂。以生产环节的先后顺序为划分标准，锂电池制造可以分为三个连续的工艺阶段：前段工艺（极片制作）、中段工艺（电芯组装）以

1.单体电池的工作电压高达3.6v~3.8v远高于镍氢和镍镉电池的1.2V电压。　　2.容量密度大,其容量密度是镍氢电池或镍镉电池的1.5~2.5倍,或者更高。　　3.自放电小,在放置很长时间后其容量

低温锂电池的特点： 特种低温锂电池是对温度的一种要求，紧要是针对零下40℃的低温环境而言，要求电池在0.2C放电能够达到额定容量的80%以上。主打特点就是在低温下容量

目前，丰田和本田都是氢燃料动力电池动力办法的尖兵，并且已经有量产车开始销售。不过，氢燃料加注站的修建速度严重妨碍了这种技术的普及。对此，丰田已经开始研发一种以天

一款新能源车能否成为爆款，动力锂离子电池是决定因素之一。要弄清楚一款新能源车的电池到底要怎么样，最笔直的方法还是去加工它的厂去看看。 所以AutoLab受邀，来到了位于上海金桥，微

镍氢电池的容量测试第一步要解决的是镍氢电池的测试条件，第二步要解决的是测试方法。

近日，申通快递南翔分公司和上海新瑞生态卡车科技有限公司就租赁使用一批氢燃料电池厢式物流车签订了合作合同，签约当天新瑞科技交付了其中的两台新车。上述消息也被外界解读为燃料电池将迎来爆发，那什么是燃料电池呢？

日前据报道，日本贸易商伊藤忠商事株式会社向英国的能源存储和相关服务提供商Moixa公司投资500万英镑（704万美元），这个举措使伊藤忠公司可以将Moixa公司的“GridShare”聚合平台添加到自己的电池储能解决方案套件中。

在动力电池行业获得难得机遇时，燃料电池也迎来快速发展。相较于锂电池，燃料电池具有能量转化效率高、使用寿命长、维护工作量少以及能连续大功率供电等优点。不过，由于种种制约，燃料电池产业还处于商业化导入期，距离大规模应用还有相当长的一段距离。