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钛酸锂电池之所以没能在新能源汽车市场得到大规模使用，是因为其有能量密度不高，存在热膨胀，使用时间长之后漏气等问题。 1、钛酸锂电池在循环使用中会发生继续产气

电力电子智能模块以其高电能变换效率、高可靠性、控制性能好等突出优势，成为电力电子装置及系统的核心元件，广泛使用于新能源发电、数据中心和云计算、工业自动化和节能、

据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，同比上升46．61％。另据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，2020年全球动力锂电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比上升17％

毫无疑问，动力电池系统是纯电动汽车最为核心的部件，对于任何有志于在锂电纯电动车汽车上有所作为的国际主流车企，他们无论如何是不会让这个最为关键的部件被外人掌控的。接下来就来分析下欧美日在氢能和燃料电池方

▲试验室钙钛矿太阳能电池样品 ▲试验人员在试验室探测钙钛矿太阳能电池样品 钙钛矿太阳能电池因成本低、转换效率高，成为光伏范畴的研究热点。但是，其稳定性、大面积制造、

一个说话“不太正经”的狂人，一家飞奔的公司，天上飞的、地上走的都摊上了，它就是股价暴涨的特斯拉。要是评2020年全球“最热话题”，我想新冠排在第一，那么第二就是特斯拉

电动汽车和智能电网等领域对电池能量密度、安全性要求不断提高，发展低成本、高能量密度、安全的新型二次电池愈发迫切。在诸多新型电池体系中，镁电池由于负极体积比容量高（3833mAh/cm3）、资源丰富、在沉积/剥离中不易形成枝晶等优点，受到广泛关注。

6月12日，比亚迪官方称其获签英国18MW集装箱储能项目，这是比亚迪今年在英国市场拿下的第三个订单，前两个订单分别为43MW、50MW储能项目。英国已成为继美国之后比亚迪储能业务的又一主要市场。

最近，苹果iPhone 6及iPhone 6S的“关机门”经过一段时间的发酵后，中国消费者协会的介入把苹果推上风口浪尖。三星和苹果占据的高端市场已经不是两家独大，在三星“爆炸门”之后，苹果再犯错，我想华为、小米、MOTO等等这些友商都不会错失这个千载难逢的“良机”，大举“进军”高端市场。

据海外媒体报道，安全道路电气化用锂硫电池（The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA）项目将于明年元旦启动，该项目历时43个月，涉及资金逾790万欧元（约合898万美元），由13个欧洲伙伴方共同参与。