热门新闻

2020年3月，比亚迪刀片电池的横空出世，引起了汽车圈的阵阵波澜。“刀片电池的诞生是对新能源汽车行业忽视安全、盲目追求续航里程的一种纠偏，要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉。”比亚迪创始人兼董事长王传福这样评价刀片电池。

介绍了二次锂电池的发展现状和存在的问题锂电池具有工作电压高、比能高、工作温度范围宽、放电稳定等优点。锂电池的研究始于20世纪50年代末，其发展经历了锂一次电池、金属锂二次电池、锂离子二次电池三个阶段。

如何测试锂电池隔膜?锂电池的薄膜起着电绝缘和离子传导的作用。作为锂电池四大原料之一，约占电池总成本的20%;膜片的好坏直接影响电池的性能，如:短路、低压等。以下是锂电池分离器的测试标准和方法:1. 渗

误差放大器用来比较输出反馈取样信号与基准电压，并将差值信号经放大后，输出到调整管的栅极，控制调整管的工作状态，使输出电压保持稳定。

在锂离子电池工业生产上，模头挤压涂布由于高精度、宽涂布窗口、高可靠性等优点成为应用最广泛的涂布方式。如图1所示，浆料由精确的进料系统（如螺杆泵）供应，进入模头内部型腔，在涂层宽度方向均匀分布，最后浆料受挤

新能源汽车的发展趋势，要攻克的最大难关就是续航里程，而续航里程的长短紧要取决于汽车的电量和能耗。一般来说，倘若不考虑总能耗，当电池体积和质量相同时，新能源汽车的

三元锂电池的使用寿命是多少?众所周知，新能源汽车电池是目前最常见的三元锂电池和磷酸铁锂电池，尤其是我们非常熟悉的三元锂电池。但我们都知道，汽车的日常使用会影响电池寿命，并呈现出容量衰减的状态，而在整个

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。

锂电池（可充型）之所以需要保护，是由它本身特性决定的。由于锂电池本身的材料决定了它不能被过充、过放、过流、短路及超高温充放电，因此锂电池锂电组件总会跟着一块精致的保护板和一片电流保险器出现。 锂电池的保护功能通常由保护电路板和PTC等电流器件协同完成，保护板是由电子电路组成，在-40℃至+85℃的环境下时刻准确的监视电芯的电压和充放回路的电流，及时控制电流回路的通断；PTC在高温环境下防止电池发生恶劣的损坏。

全球创新热管理技术开发商和市场领导者捷温4月26日宣布，业内首款基于热电技术48V锂电池热管理（BTM）解决方案将应用于梅赛德斯-奔驰S级轿车最新车型推出，此类解决方案亦将应用于随后的其他车型。