热门新闻

大浪淘沙沉者为金，风卷残云胜者为王。2018年下半场即将接近尾声，新能源汽车补贴继续退坡、动力电池行业的市场化脚步也在悄然中逼近。如何存活到后补贴时代已经成为动力电池企业的关键命题。

据估计，到2040年，交通运输行业的电池需求将上升近40倍，这种增长将对原材料供应链构成越来越大的压力。

日前，英国伦敦大学学院和美国芝加哥大学的研究人员已经发现，镁铬氧化物微粒或许是研发一种新型镁电池的关键，这种电池将比传统的锂离子电池拥有更强的蓄电能力。此项研究发表在英国皇家化学学会杂志《纳米尺度》上。

随着锂电池的商品化越来越广泛，锂电池的电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时候，处于孔中的锂离子进入正极活性物质中，如果电流加大则极化增加，放电困难，这样电子间的导电性就较差

中国与日本相比，在混合动力乘用车层面，有一定差距，但是燃料电池这一领域里，中国与日本有多大差距，基本上处于各说各的态势。

作为美国能源部(DOE)部长Rick Perry最近宣布的3400万美元的小企业创新研究(SBIR)和小企业技术转让(STTR)研发项目的一部分，能效和可再生能源办公室(EERE)将资助34个州的87个新项目，总计近1300万美元的资金，包括4个氢能和燃料电池项目。

新宙邦开发了LDY196型正极成膜添加剂，可抑制电解液在正极上的分解和锰、钴等金属离子的溶出，还带有负极成膜作用，能够提高高温存储和循环性能，并以此开发了两款高镍电解液，循环1000周后容量仍保持在80％以上。

据外媒消息，宝马汽车合作伙伴——美国全固态电池（ASSB）开发商Solid Power公司完成A轮2000万美元融资。

美西时间12月2日，Faraday Future (FF)宣布了与供应商Mivolt在全浸没式电池冷却系统上的合作。

①工作电压高。钴酸锂锂离子电池的工作电压为3.6V，锰酸锂锂离子电池的工作电压为3.7V，磷酸铁锂电池包的工作电压为3.2V，而镍氢、镍镉电池的工作电压仅为1.2V。②能量密度高。锂电池包正极材料的理