热门新闻

电动车的优点虽然还在，但是弊端却日益凸显，续航能力的欠缺、整车重量的不达标以及使用寿命的短暂等诸多问题，都让电动车在消费者面前抬不起头来。而这些问题的矛头无疑都指向了电动车动力的源泉——电池。

日本AGC公司利用本身在电解范畴所培育的氟类离子交换膜的开发/制造技术，开发了具高耐久性的燃料动力电池车(FCV)用电解质膜，不仅膜厚是过去的五分之一，耐久性也提高了5倍以上

奥迪新推出了 e-tron 50 版本车型，主要区别在于其使用了更小的 71kWh 电池组。相较于目前搭载 95kWh 的电池组的 e-tron（e-tron 55）。由于电池体积更小，e-tron 50 的续航里程更短，同时起售价下探至 5.5 万美元（约合 39 万元人民币）

记者从青岛市科技局了解到，青岛市储能产业技术研究院日前成功研发出含有石墨烯的锂离子电容器，中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定认为其达到国际先进水平。

41.2%！据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。

“续航多少?”“充电多久?”“电池哪产的?”昨天在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。而在他看来，这三个问题其实是一个问题，因为续航和充电其实都是新能源车电池性能的综合体现。

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。

①避免充电时温度过高　　如果锂电池充电时温度高于规定的操作温度(35℃)，锂电池的电量将会不断减少，即满电情况下的供电时间缩短，会对电池质量造成损伤，降低电池寿命。　　②避免充电时温度过低　　如果充电

①保持适宜的环境温度通常来说，影响UPS电池寿命较大的因素是环境温度。一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20-25℃之间。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。

近年来，的盛行愈发引人关注，内燃机(ICE)时代即将终结的预测铺天盖地。各国政府纷纷制定更加激进的ICE禁令，汽车制造商相互角逐，各自制定了宏大的新型电动车生产计划。飞机、船只、驳船和卡车等各种运输方