热门新闻

近年来，虽然政策补贴的逐渐退坡，那股新能源热潮不断降温，让消费者逐渐冷静了下来，将关注重心逐渐从牌照、限行等优势转向动力电池所带来的维修成本、续航里程多方面考量上来。

据行业协会统计，2019年一季度我国新能源汽车销分别为30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。对于新能源汽车来说，电池是作为车辆的动力能量来源装置，决定车辆的续航历程，是重中之重。锂电池是现阶段新能源车的主流选择，明泰铝业可以生产软包锂电池铝塑膜所需的原材料。

新能源汽车补贴不断退坡，已经是板上钉钉的事儿了。

“BlueVault”储能解决方案旨在确保海上平台的电力连续供应，同时减少二氧化碳排放，从而实现搭建低碳海上平台的最终目标。

所谓心有多大，脑洞就有多大！今天小编为大家盘点全球范围内那些脑洞突破天际的电池技术。虽然脑洞颇大，但也许在不远的将来，它们或许会像锂电池技术一样，改变我们的生活。

美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心，着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。

锂电池加工骗局,锂电池加工是真的吗?锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。随着中国成为全球电动汽车市场的中心地带，现在锂电池也逐渐主流。

电动汽车是否真正环保，动力电池能否妥善回收是关键环节。但记者发现，退役的动力电池回收，除了政策体系上仍有需要完善的地方以外，其在经济性和技术层面也存在一些困难。

媒体近期披露的一份2018年新能源汽车补贴方案手稿显示，新能源汽车补贴将加速退坡，其中对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。分析人士称，新的补贴政策在电池能量密度的政策支持方面有了明显变化，只有能量密度越高的产品才会享受高补贴额度。这意味着整个电池产业将有可能集中向三元材料电池技术转型。预计补贴退坡会波及销量占比70%以上的车型，这么大的量恰恰是中国最主流的新能源汽车产品。

想要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶500英里（804.67公里）的电动汽车，汽车工业需要在电池技术上有突破。