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冬季温度低，电池使用里程会降低，一般情况是气温每降低10度，里程会减少8%

近日，海外媒体报道，博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。

据国外媒体报道，德国政府在电池技术上押下重注，认为电池是本国工业未来的关键所在。目前汽车正在朝着电动化的方向发展，而汽车工业对于德国经济来说又是至关重要，因此人们认为，欧洲各个国家，尤其是德国应该生产更多的电动汽车动力电池。

1月17日，国家工信部副部长辛国斌在某论坛上就我国2018年动力电池产业取得的进步以及今后发展方向做出了解答。

最近，北京高压科学研究中心和中国科学院地球化学研究所、北京物理研究所等多个单位合作，结合原位高压实验研究和第一性原理计算的方法，对钛酸锂在高压下的结构稳定性和电导率等性质进行了细致的研究。

面对如此庞大的新能源汽车市场，诸多问题也迎面而来，电动车使用一定年限之后，淘汰之时，动力蓄电池的回收就是其中最大的挑战。

业内人士认为，铅酸蓄电池在生产、回收环节都存在严重的铅、酸污染隐患，污染事件频发加剧重金属污染。为有效落实生产者责任延伸制度，应该进一步完善相关政策法规、引入环境押金返还制度、对废旧铅酸蓄电池实施分类运输。

有效回收动力电池具备环保及经济价值。在政策鼓励、渗透率不断提升的利好背景下，新能源车有望继续快速发展，预计到2020年销量将超过230万辆。

近日，科学杂志发文对液流电池研究现状进行了简述。液流电池可以储存足够电力，为成千上万家庭提供长达数小时的电力供应。但大多数液流电池依赖于钒，这是一种稀有昂贵的金属。

包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域，宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。