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碳元素可能是全世界最神奇的元素，它既可以构成世界上最柔软的石墨矿石（铅笔芯成分），也可以组成世界上最坚硬的钻石。除此之外，碳元素也能构成号称“新材料之王”的石墨烯。

近日，中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队，联合中科院物理研究所研究员谷林，研发出具有核壳结构的铝 碳纳米球复合材料，并应用于高效、低成本双离子电池。

引言：汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前，电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。

国家对于新能源汽车的推广已经持续了好几年了，而且现阶段的新能源车辆的整体技术水平也一直在飞速成长，那么最早一批吃螃蟹的消费者，所购买的新能源汽车的电池，可能已经面临着出现电池损耗，电量缩水等问题。外加现在技术的进步，可能最早的电池已经停产了，那么售后要怎么才能保障呢？

电动汽车因存在续航里程短、成本高等问题，许多潜在消费者对其望而却步。

“3月乘用车市场零售达到174万台，同比下降12.1%。这是去年第四季度以来的同比最小降幅，说明近几个月汽车市场呈现出逐步回升复苏的较好态势。与此同时，3月零售销量环比2月增加48.2%，为近期最强。”近日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在乘联会汽车市场研讨会上表示，今年3月的汽车市场除了呈现“稳中有升”的趋势，还表现出了“两极分化”的特点。

中美两国科学家合作完成的一项研究显示，向锂电池的电解质里添加纳米尺度的钻石微粒，可以防止电池内部生成导致短路的沉积物，避免起火等事故。

目前我国是世界上新能源产业发展最迅速的国家之一，动力电池产业规模全球领先。去年，我国新能源汽车动力电池总装机量为56.89GWh，同比增长56%，是日本的2.4倍、韩国的3.6倍，产销占据全球“半壁江山”。

据法新社报道，2018年美国超越欧洲成为全球第二大电动汽车市场。该调查结果来自布鲁塞尔清洁能源组织3月6日的一份报告。报告指出，该结果的原因之一可能是新的欧盟汽车排放法规即将出台，欧盟汽车制造商提前控制了电动汽车销售量。

到2018年，中国汽车产销量已经连续10年蝉联全球第一。现在氢燃料电池汽车才刚开始进入市场，未来如果替代传统燃油车，这个市场会是极其巨大的。