热门新闻

锂电池一般能够充放300-500次。最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在最初的几年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加(这是导致电池容量下降的主要原因)。最后，电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电，但电池不能释放已储存的电量。锂电池的老化速度是由温度和充电状态而决定的。下表说明了两种参数下电池容量的降低。

新能源汽车最核心的技术即为提供能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等，因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂和三元锂电池则得到更广泛的推广应用。但是这两者有什么区别呢？您的车是那种电池呢？今天我们就聊一聊锂电池这点儿事。

伴随着锂电池在电动汽车电池行业、新能源行业所取得的卓越成绩，锂离子电池逐渐走进大众的视野，而被大家熟知，今天我们来对比一下锂离子电池与传统铅酸电池相比较有哪些较为明显的优势。

瑞士太阳能电池板R&D公司Insolight SA近日宣布，在现实条件下取得了29%的效率。

每一个新事物诞生的时候，都要面临诸多质疑和批评，新能源汽车和传统燃油车相比，没有发动机和变速箱，也需要按时保养吗？这让很多潜在消费者犯了难，有人说新能源汽车不需要保养，比燃油车更加省钱，有人则说需要保养，养车成本高，到底哪个是对的呢？

“既要保证一定的可再生能源新增装机规模，防止行业出现断崖式下跌；又要保证规模不出现大幅增长，给可再生能源电价附加基金造成太大的压力”，可能是摆在能源主管部门面前最棘手的问题。

当前，我国动力电池主要有三种回收模式：一是政府部门与新能源企业合作，将废旧的动力电池用作储能或其他领域。

4月11日－12日，动力电池回收网点建设研讨会在北京召开，政府主管部门领导、科研院所、高校专家及全产业链上下游企业代表等200余人参加了此次会议，共同为回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题献言献策。

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。

长沙储能电站项目电池、BMS、空调、消防等智辅系统、预制舱成套设备招标于9月13日启动，要求使用磷酸铁锂电池，3个标包共60套1MW／2MWh预制舱成套设备。