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对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程；足够的功率密度，车才能加速快、能爬坡；能量补充速度快，充电或者换电都要迅速；成本低廉，使用寿命和价格综合起来有竞争力。

3月7日，沃特玛新能源汽车产业创新联盟和恒天集团签署协议，双方建立战略合作伙伴关系，共同研发和推广新能源车，计划在2017年共同推广2万辆新能源车。

近日，汽车零部件供应商万向集团表示，计划投资600亿元，建设年产80G瓦时锂电池项目，地点位于萧山经济技术开发区。目前，该项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开。

据外媒报道，印度尼西亚工业部副部长于当地时间1月29日表示，印度尼西亚全新电动车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。

多家18650电池企业表示，目前18650动力电芯满产，供不应求，但是价格相比年初却下降了10%-15%。

2018年8月16日-19日，继2016年“问道”崂山，2017年“问道”长白山之后，电池百人会企业家“问道”活动再次启程。

记者20日从南开大学获悉，我国高容量储能电池研究取得重大进展，该校陈军院士团队利用有机醌类物质作为正极，首次开发出高容量、高放电频次水系锌二次电池，也让我们早日告别高污染的水系铅酸电池成为了可能。该研究成果已在最新一期美国科学促进会杂志《科学进展》发表。

根据宾夕法尼亚州立大学最近发表在“自然能源”杂志上的研究，可能会有更持久，更快速充电和更安全的锂金属电池。

最近，又开始有媒体鼓吹“电动汽车电池寿命只有五年”。针对这个问题，小新展开了一系列调查。结论是：电池寿命只有五年的说法，纯属错误解读。

我是孚能科技的王瑀，非常感谢组委会邀请我们在这里做一个专题报告。我今天讲的题目是动力锂离子电池产业的机遇与挑战，介绍一下为什么做新能源汽车这个背景。作为我们电池企业和材料企业这方面想的少一点，国家部门讲的比较多一些。便于我们整个供应链来下决心，做长期布局，我想讲讲这些东西可能会有一些帮助。