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美国加州大学圣迭戈分校一研究团队开发出一种超声波装置，可有效改善锂金属电池的性能。

“实际上，车重，耗电多，一定程度上背离了节能环保的理念。”因此杨裕生建议，在新能源补贴政策即将退出“舞台”之际，后续在进行“双积分”等其他相关政策制定时，应更多的把节能减排与积分挂钩，保证行业健康发展。

目前，电动汽车销量不断攀升。但即使在增强型的“超级充电站”，仍然需要50分钟才能给汽车电池充满电。一项新的进展可能改变这种情况。

续驶里程是人们在选购新能源汽车时考虑的一个关键性指标，也是相关部门制定政策的重要考量因素，因此，新能源车企对高比能量动力锂电池更加偏爱，在三者的助推之下，高比能量动力锂电池渐成主流。

外媒报道称，为满足欧洲客户的需求，化学公司庄信万丰宣布将在波兰建立一个新的电池正极材料生产工厂。

客观来看，目前中国纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于领先地位，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点符合国情。

电子设备的智能化和电动汽车的续航不足给电池的能量密度提出了迫切要求。发展下一代高能量密度、长寿命和高安全的电池系统已迫在眉睫。

电动汽车因存在续航里程短、成本高等问题，许多潜在消费者对其望而却步。

3月15日，工业和信息化部通信清算中心组织专家完成了补助资金申请材料的初步审核，形成了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审报告》。

4月2日，苏州安靠与上海大学签署了技术开发合作协议，双方与联盟成员围绕加速推进“32”电芯产业化以及高功率型磷酸铁锂电池的开发成果及后续的产业化、未来5年电池技术发展规划等话题进行了探讨和交流。