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严密教授介绍，“低功耗高性能软磁复合材料及关键制备技术” 项目针对软磁复合材料长期存在的磁性能低和功率损耗高这两大严重问题开展了深入研究。

吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。

关于Northvolt这家瑞典初创电池企业的新闻层出不穷，一度被认为是未来欧洲与CATL、三星和LG化学等电池企业巨头抗衡的强势竞争对手，这家让人熟悉又陌生的企业究竟是做什么的呢？

近年来，储能尤其是电化学储能已经从能源行业的“新生儿”成长为炙手可热的“新宠”，从促进可再生能源消纳到进行调频调峰，再到新能源汽车动力电池，储能以迅猛的发展速度不断扩大市场份额。

2018年产销两旺的新能源汽车板块，还未起波澜，这有点不合常理，不过终究会轮动到这里，大家都知道新能源无外乎三条主线，动力电池以及细分的811高镍电池，新能源车地补桩，以及电池软包。

随着社会环保意识的提升，新能源汽车的保有量急剧增长。看着它们满街跑，一个问题紧随而来：退役的蓄电池何去何从？

UPS电池供电系统在各行业数据中心中起到重要的电源保障作用，因此正确选配和使用UPS电池，尽可能地延长电池的使用寿命成为各个UPS厂家及行业用户重点研究的问题。

我一直都不认为买新能源的用户是为了省钱才放弃燃油车，无论是买车角度上来说还是从用车角度上来说新能源以及传统燃油车的养车费用长周期分析，是大体相同的。

据外媒报道，燃料电池车需要氢气才能够运转，但是氢气必须要不含任何污染物，否则将会损坏燃料电池。德国萨尔布吕肯大学（SaarlandUniversity）大学教授AndreasSchütze及其研究团队正与研究伙伴研发传感器系统，可以在加氢站持续地现场监测氢气的质量。该红外测量装置安装在加氢站内部，将在非常具有挑战性的条件下运行。不论多高的压力和多短的加氢时间，该传感器系统都必须可靠运作，预计将在今年秋天投入操作测试。

据外媒报道，美国德雷塞尔大学（Drexe\nUniversity）的材料科学与工程学专业的研究员们与法国、以色列研究人员共同设计了新款锂电池电极，或许未来电动车的充电耗时只需短短数秒。