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近日，日媒称，在电动汽车的核心部件车用锂离子电池领域，中国厂家可谓独占鳌头。中国政府大力发展电动汽车，中国巨大的内需对中国厂家来说也是如虎添翼。中国的大电池厂家在该领域正进行巨额投资，相反，日本厂家中只有松下公司孤军奋战。据媒体10月14日报道，中国大型车用电池厂家宁德时代新能源科技公司提出的中期计划令世界瞠目结舌。该公司宣称，到2020年将电池产能增加到50GWh，而这相当于现在世界总需求的近2倍。据矢野经济研究所的调查数据，在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的六成以上，势力最为强.

海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰在5日举办的2019第二届上海国际氢能与燃料电池交通应用大会上透露，《长三角燃料电池汽车一体化示范实施方案》将在9月下旬正式发布，涉及上海、南通、如皋、常熟四个城市。

9月19日，以“规模引领、提质升级”为主题的中国新能源汽车动力电池产业发展论坛暨《动力电池蓝皮书》（2019）发布会在南京举行。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司和南京市溧水区人民政府联合举办，会上《动力电池蓝皮书》（中国新能源汽车动力电池产业发展报告2019）正式发布。

12月20日，国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴在2019中国车商高峰论坛现场透露，新版汽车三包政策经过多轮研究和讨论后，已基本形成确定的修订思路，最大的变化是将针对新能源汽车的技术特点进行相关调整。

钴价上涨 从材料路线上转型高镍材料技术方向逐渐成为整个行业的共识-面对钴价的不断上涨，动力电池行业正面临着一场材料差异化的转型。下面就来了解一下相关内容吧。

特斯拉方面也发布了相关的招聘信息，称公司的电池制造工程小组正在寻找电池制造设备开发工程师，他将参与电池制造设备的设计、开发、试运行和改进。据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并在设计

氢燃料电池汽车6月装机量环比上涨156.4%，头部特征显现-氢燃料电池汽车的市场体量较小，但在全球氢能产业如火如荼发展的影响下，加上国家相关政策的积极扶持，我国的氢燃料电池汽车在2019年呈现出明显的增长态势，市场规模不断扩大。

毫无疑问，在接下来的新能源汽车市场、智能化汽车市场里，我们会见到越来越多的厮杀，而留给豪华车领域的，其实还是要看头部的三家企业，梅赛德斯奔驰、BMW宝马以及奥迪。

随着现代移动通信技术的发展，通信机房、基站的建设越来越广泛，由于全国电力资源紧缺，供电部门频繁实施错峰拉闸限电措施，经常出现机房、基站大面积停电，而运营商的通信网络是不能中断的，此时作为通信供电系统关键基础设施的蓄电池，其举足轻重的地位就彰显出来了。

近日，北汽蓝谷宣布，其子公司北京新能源汽车营销有限公司拟投现金近1.18亿元向北京普莱德分批次合计购买约1500套快换锂离子动力锂电池系统作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。如此一来，将有助于加强其区