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动力电池回收再利用的理想模式是先梯次利用再拆解利用，但目前动力电池报废处理方式仍以拆解回收为主。

动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。上游原材料价格上涨带来成本提升，同时车企将补贴退坡压力向上转移。过去两年，动力电池产业经历了产能大幅扩充到目前的结构性过剩。

微宏动力系统（湖州）有限公司售前技术总监马兹林在“商业模式专场——辨·商业模式的创新与应用”主题论坛上发表演讲。

由于一场被珠海思齐“捅破”的欠款风波，曾被董明珠重金“捧红”的珠海银隆，如今却卷入舆论旋涡中……

1839年，英国法官和科学家威廉·罗伯特·格罗夫（WilliamRobertGrove）提出燃料电池概念，至今已有整整180年历史。中国的燃料电池研究则始于1958年的原电子工业部天津电源研究所。

11月12日晚，赢合科技发布公告称，为满足公司发展战略需要，进一步开拓海外市场，打造锂电设备国际化品牌，公司拟与公司全资子公司东莞市雅康精密机械有限公司在波兰合资设立子公司赢合科技（波兰）有限公司。

能量密度高、循环性能好、安全性高，可以做异形化设计使得车型设计拥有更多的选择空间，集多种优势于一身的软包电池，市场占有率却不足两成。其背后折射的是软包电池规模化量产的难题。

电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容量

日前，在锂电材料领域布局深颇的道氏技术发布公告称，拟出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司。新公司主要从事氢燃料电池膜电极(MEA)等材料的研制和销售。

多年来，电动汽车制造商一直在努力实现电池技术方面的突破，以改善自家产品的续航和延长电池使用寿命。比如特斯拉就为旗下车型提供了高达 100kWh 的电池选项，且即便是入门级的 Model 3，也配备了数以千计的锂电池。不过近日，一家名叫 Innolith 的瑞士电池初创企业，却宣称他们已经打造出了全球首批 1000 Wh / kg 的新型高密度锂离子可充电电池。