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据外媒报道，特斯拉和大众等电动汽车制造商的主要供应商坚称，具备能支持百万英里持续驾驶里程的电动汽车电池已经准备好投入生产，这可能解决了司机对电动汽车挥之不去的担忧之一。虽然对续航里程的担忧仍是电动汽车

在很长时间里，新能源车作为一种新兴车类，被认为是完全不能跑长途的。

随着人们生活水平的日益提升，大家对“环保”的意识的不断增强，当然，特别是在国家政策的引导下，新能源汽车的市场一路走高，并通过其“买的便宜”、“用的省”等多重核心竞争力获得了越来越多的消费者的青睐，众所周知，目前比较火的新能源汽车，即是电动汽车。开汽油版汽车大家知道没油去加就可以了，但新能源的汽车需不需要更换电池呢？什么时候需要更换呢？

3月22日，9家首批获受理的科创板企业名单公布，其中3家公司与新能源汽车产业有关，它们分别是主营碳纳米管导电浆料的天奈科技、锂电设备公司利元亨，以及正极材料公司容百科技。

主流企业或者说产品做得比较好、规模比较大的企业涨价的可能性会小一些，反而规模做得比较小的非主流的车企有可能会上调价格。总体来说应该会保持价格的基本稳定。

石墨烯负极材料在锂电池中的作用和发展。石墨烯因其高导电、导热效应等而备受储能领域的关注，其复合材料用作锂电池负极材料是显著提升了锂电池的电化学性能。

据奥迪官网报道，奥迪已经与德国优美科（Umicore）公司完成了电池回收战略研究合作的第一阶段。双方正合作研发可以反复使用高压电池组件的闭环，特别是电池原材料中比较有价值的材料。

来自纽约州立大学的研究人员展示了他们在由细菌驱动的突破性纸电池上的工作。

当马斯克谈到特斯拉的电池突破的时候，很多人都质疑：电池难道真的能在未来驱动我们的汽车吗？按照彭博社的消息，“对于石油这样已经存在几十年的能源来说，电池只是刚刚开始。”

该文介绍了几种对锂离子电池性能有显著影响的正极材料的失效形式，如混入金属异物、水分超标、批次一致性差等。