热门新闻

新能源汽车的补贴开始退潮之后，这个政策将会引起一连串的连锁反应，无论是对于汽车品牌还是对于消费者，以及新能源产业供应链都产生了相当大的影响。

近年来，随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的市场需求逐年递增，与此同时，关于动力电池回收利用的话题也成为行业持续关注的热点。

众所周知，汽车电池作为纯电汽车上的“心脏”位置，其重要性可想而知，并且电池占整车的成本比例也大概在七成到八成，所以这也是电动汽车售价较高的原因之一。那么，关于电池衍生出来的一些问题也是需要我们关注的，电池续航决定着我们行程的需求，电池安全承载着关于人身安全的使命，而电池寿命则体现了产品某方面的品质问题，但都同样十分重要。当然所有技术的升级都是建立在安全的基础之上。

记者14日从西安交通大学获悉，该校前沿科学技术研究院何刚教授课题组成功制备了含硫族元素紫罗精聚合物，并将其作为电极材料应用到有机自由基锂离子电池中，其研究成果以论文形式近日在德国《应用化学》上发表。

根本原因在于，动力电池生产企业和车企，不重视安全，为了降低成本，对电芯品控不严、BMS设计要求太低，并且没有对动力电池包足够的安全设计保护等。

从销量走势来看，与新能源补贴政策的相关性依然较大。今年2月，由于春节假期原因销量下滑，此后销量持续上升，到6月再度出现下滑。这主要与6月12日过渡期结束、2018新能源补贴政策正式实施有关，而5月销量较高也主要是由于用户在过渡期结束前购买车辆所致。

近日据媒体报道，大众汽车集团旗下的豪华品牌奥迪正在召回部分e-tron SUV车型，原因是电池组的密封存在问题，可能导致水分渗入电池组，导致短路甚至起火。值得一提的是，e-tron也是奥迪旗下首款纯电

在近日召开的浙江省科学技术奖励大会上，浙江歌瑞新材料有限公司、浙江巨化技术中心有限公司、浙江巨化股份有限公司和浙江工业大学合作完成的太阳能组件用高耐候阻燃多层氟合金膜背板开发及产业化应用项目获得科技进步二等奖。

随着现在智能手机屏幕越来越大，手机功能越来越丰富，用户对于手机续航的关注度也越来越高。如今大多数人都已经逐步摆脱出门随身带充电宝的问题了，虽然许多手机在续航上已经有了不小的进步，但随着手机的深度使用，耗电问题还是无法根治，尤其是电量告急情况下的紧急用机需求。但许多对续航要求高的用户仍然希望能够进一步改善电池续航。