热门新闻

锂电池的开发过程:1970年，埃克森美孚公司的m.s. Watson公司制造了世界上第一款以硫化钛为正极材料，以金属锂为负极材料的锂电池。锂电池的正极是二氧化锰或亚硫酰氯，负极是锂。电池组装完成后，电

作者：黄飞[尽管有这些不确定因素，但发展制造业是印尼的国策，镍的开采和利用被印尼政府视为倒逼产业升级的难得机遇，决心很大。目前看来，凭借资源禀赋的优势和新能源汽车的东风，是印尼制造业产业升级最有希

近一段时间以来，碳酸锂价格暴涨使得新能源汽车市场未来走向格外引人关注。动力电池企业因此承受着巨大压力，上游资源涨价最终也会传导给整车企业。那么，整车企业除了涨价，还有没有别的出路？不久前，蔚来汽车发布

锂电池隔膜材料市场现状　　目前中国2019年锂电池隔膜市场可以说是很不好，一是受前期国家投资政策影响，产能严重过剩;二是国家新能源产业政策影响，国家对动力汽车的补贴下滑，补贴要求提高，部分锂电池厂家资

中国储能网讯：蔓延至今的新冠肺炎疫情无法浇灭动力电池厂商们扩张的热情，电池装机量跃升至全球第一的LG化学希望通过“分家”更上一层楼，而松下也正在为特斯拉全新的动力电池筹备生产线。据韩国媒体最新报道，在

锂电池以最小的重量提供了高电量输出。电池组件的设计以轻巧为主，这意味着电池和薄外壳之间是薄分区。隔板和涂层相当脆弱，它们可被刺穿。如果电池受损，就会发生短路。一星点火花也可点燃高活性锂。另一种可能性是

⒈能量密度比较　　磷酸铁锂电池单体，能量密度为120Wh/kg，成组后为80Wh/kg；三元锂电池单体，能量密度为180Wh/kg，成组后能量密度为110Wh/kg。从数据上来看，在能量密度方面，三元

7月16日，韩国汽车产业协会发布数据显示，2012年到2018年，韩国整车出口平均减少4.2%，新能源汽车出口则大增33.1%。韩国汽车工业协会主席Mr.Marn-ki JEONG在2019中国汽车论坛上指出，韩国接下来将继续开展氢燃料和纯电动的同步推进。

中国储能网讯：芬兰矿产业正在大力推动电动汽车电池产业发展。芬兰矿产业界人士近日表示，希望芬兰能成为欧洲的电动汽车电池生产中心。芬兰泰拉费姆矿产公司董事长劳里·拉蒂亚日前接受媒体采访时说，电动汽车电池行

中国储能网讯：据DesignNews报道，化学巨头巴斯夫（BASF）已选择芬兰的Harjavalta作为其首个欧洲汽车市场供应电池材料的生产基地。据悉，该工厂拥有镍和钴精炼厂，毗邻诺里尔斯克镍业公司（