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燃料电池不仅可以解决锂电池续航里程焦虑及快速补充能源的问题，还可以提升化学能转化率及利用率，但却受制于电池成本、氢气储存安全及加氢基础设施三大因素，那么燃料电池汽车未来如何？

据外媒报道，美国阿贡国家实验室（ArgonneNationalLaboratory）旗下的ReCellCenter正式亮相，该机构旨在研发更智能的方式，对锂离子电池内的宝贵材料进行再循环利用。

锂电池是最常用的电池类型之一，虽然时间不长，自1970年诞生以来，具有高能量密度，循环使用寿命长，很快占据了电动车电池市场的大部分。

电动车作为便捷的交通工具，赢得了不少人的喜爱。但为其提供动力的蓄电池却隐藏着不少危险，它所引发的火灾不但极易造成人员伤亡，而且在燃烧时还往往会产生大量有毒、有害气体，威胁人体的健康。

关于日常电动车电池保养的经验和小窍门。有好东西当然不能独享，一定要拿来与大家分享，但是这些小窍门是否真的靠谱呢？我们一起来看。

第四届江苏科技创业大赛新能源及节能环保行业赛中，由清华大学硕士毕业生徐亚辉带来的碳基纳米材料项目赢得全场关注。

基金项目：国家“63”计划资助项目（2003AA501350）和中央高校基本科研业务费资助项目（CDXS11151156）。：胡银全（1978-），男，博士。

前面的文章中我们为大家简单介绍了电动汽车的驱动电机的几种不同形式，但是其实制约电动汽车发展的核心并非电机，而是电池。电池的容量决定了巡航里程、充电时间这些用户体验最重要的部分。当然，从汽车这个工业产品角度看，决定动力电池的维度又要多好几个，比如安全性、能量密度、单体标称电压、使用寿命、应用成本、低温衰减能力等等，在这方面国际与国内都有严格的标准，能够上市销售的车型肯定首先要达标。

随着气温的骤降，“电动车跑不了以前那么远”，“充电次数增多”的声音越来越多，很多人误以为这是电池质量问题导致的，其实不然。那么，为什么在冬天电动车会跑不远呢？

随着信息处理技术的不断发展，尤其是计算机的广泛应用和互联网的迅猛发展，信息设备对不间断电源供电系统的容量、可靠性要求越来越高，锂电池UPS不间断电源的重要性日益凸显。今天，存能电气小编就来和你们聊聊UPS电源四种运行模式。