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据财政部网站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这个消息的潜台词是，从2018年进口新能源汽车动力电池单体和系统分别执行8%和10%的进口暂定税率将提升到12%最惠国税率。

“在同等质量下，锂硫电池可拥有传统锂离子电池6-7倍的电量。如果把锂硫电池应用到手机上，手机待机时间将大幅度增长。”

中国汽车工业协会预计，今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆，高于2018年的120万辆，约占全球销量的一半。

时至今日，新能源汽车虽然仍就没有取代燃油车型成为一类主流的汽车，但是在国内乃至全球这个环保标准愈发严苛的市场环境之下，新能源汽车的崛起已成必然。

一边，中国汽车市场在2018年出现了首次下滑，结束了长达28年的产销双增长。几乎无人否认，车市拐点来临。

安全问题频发，持续性巨亏，正遭遇重大信任危机的特斯拉是国内电动汽车行业的缩影。

2月26日消息，据外媒VentureBeat报道，华盛顿的一家初创企业Ossia在巴塞罗那举行的移动世界大会(MWC2019)上透露，该公司正在与手机配件制造商Spigen合作，开发一系列与前者COTA生态系统中的产品兼容的无线电源。

国家研究制定燃油汽车退出时间表，谁会成为燃油车的替代者？除了当前大热的锂电，一种更高效、更清洁的能源成为产业界的“新宠”，就是氢能源。近来，已有多家上市公司纷纷布局，业内预计国家政策加码、技术进步将为行业商业化提速带来条件，3-5年可能迎来爆发期。

锂电池作为储能的最佳质料，或可以成为储能体系的紧张所选。太阳能打灰机光动力2号所需的电力由太阳能电池板发出后，将被储存在锂聚合物电池中，供灰机在夜间用能需求。

继纯电动汽车之后，燃料电池车又火了。特别是近段时间，传出了燃料电池“十城千辆”的消息，整个产业的目光都聚焦在了燃料电池汽车身上。