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中国中游产业将深度参与全球供应。在全球数码电池的发展过程中，中国就形成了具有全球竞争力的电池材料产业。而过去5年，中国大力扶持新能源汽车产业，又加速培育出了一批动力电池、电气与控制系统、车载精密结构件产业集群。中国制造本身擅长精益化与成本管理，而行业know-how与材料体系正在快速发展和积累，长期来看，中国的电池材料、动力电池、电气与控制系统子产业，都有能力与潜力深度参与，甚至主导未来的全球供应。

在新能源汽车销量高速增长的带动下，动力电池维持旺盛的需求。2018年国内动力电池装机量达到56.98GWh，同比增长56%，整个行业呈现出良好的发展态势。受上游原材料价格波动和新能源补贴政策退坡影响，动力电池价格逐年下降，“以量补价”是当下行业发展的重要逻辑。我们预计2019/2020/2021年国内动力电池装机量为77/113/158GWh，根据测算今后三年国内动力电池行业市场规模超过3400亿元。

最近，A股市场中燃料电池概念较为活跃，中通客车、长城电工、鸿达兴业、雄韬股份、雪人股份、大洋电机、华昌化工等个股集体拉升。

伴随国内电动汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。但大者恒大、优胜劣汰这一趋势，在2019年会展现得更加明显……

据外媒报道，韩国能源企业SK创新（SKI）与美国电池技术开发企业PolyPlusBatteryCompany签订旨在开发锂金属电池的联合开发协议。SKI将通过这次协议，投资PolyPlus电池公司所拥有的导电玻璃分离膜研发项目。目前双方正在研究今后实施股权投资和技术许可证，确保选项的可行性。

镍钴锰酸锂（LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2）三元正极材料自发现以来引起了研究者的广泛关注。目前，镍钴锰酸锂正极材料已经被广泛应用和研究，但其在低温性能和倍率性能上的表现不尽人意，几乎只能在室温环境中工作，不能满足电池在极端温度和快速充放电条件下工作的需求。

汽车的电池可以说是汽车动力的源泉，如果汽车电池没电的话，就很有可能出现汽车打不着火的情况，因此对汽车电池的保养也是非常重要的。

日前，保时捷电动车项目负责人Stefan Weckbach博士解答了挪威客户关于保时捷Taycan的问题，他表示保时捷Taycan将配备90kWh电池，并且在外观设计与Mission E概念车高度一致。

节能环保压力、能源安全是新能源汽车需求增长的内在驱动力，据统计，我国70%的石油用于汽车，城市空气污染物的50%来自汽车，原油对外依存度一路上升，目前已至60%以上。相较而言，新能源汽车一方面符合环境保护和能源安全的客观要求，另一方面新能源汽车产业作为重要的经济增长点被各国大力推广，包括美国推出的Freedomcar计划、智能电网计划，日本的NEDO计划。

最近，为进一步加强锂离子电池行业管理，推动产业加快转型升级，工信部对《锂离子电池行业规范条件》（以下简称《规范》）和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）进行了修订。