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磷酸铁锂材料是常用的锂离子电池正极材料，由于其良好的热稳定性和安全性能使得其受到动力电池厂家的青睐。相关的安全试验表明，在现有的技术条件下，只有采用磷酸铁锂材料的锂离子电池能够通过全部的安全测试，在针刺和挤压实验中不起火、不爆炸，这对于电动汽车、电动大巴车等对电池安全性要求极高的领域有着重要的意义。

根据澳大利亚的预测，锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50％下降至10％。

到电动车或者纯电动车汽车，其出现的历史其实已经有一百多年了，世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。为贯彻总书记指示，政府各部门推出了系列支持政策，开启了中国新能源汽车发展新阶段。

近年来，不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如“Fisker申请固态锂电池专利，最高续航800km，充电1分钟”、“大众计划研发续航1000km固态电池”等新闻屡见不鲜。

东阳光科拟加强与日本最大的铝箔生产企业株式会社UACJ的合作，由双方合资公司乳源东阳光优艾希杰精箔有限公司投资不超过6亿元用于建设汽车热交换器用钎焊箔扩建项目及锂电池用电池铝箔新建项目。

“硼化学和类富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之际，13日上午，山西大学分子科学研究所翟华金教授兴奋地向记者介绍说，山西大学、清华大学、美国布朗大学及复旦大学化学家密切合作，首次发现了全硼富勒烯B40团簇(All-BoronFullerene)，并将其命名为硼球烯(Borospherene)。该研究成果于13日在国际权威学术期刊《自然·化学》在线发表。

9月10日，中石化公司副总裁赵日峰，及中石化北京分公司董事长徐旭日一行到北京亿华通调研，双方就共同推动京津冀等地加氢站建设问题深入探讨。

近年来，美国公用事业规模的电池储能部署大幅增长，其中80％基于锂离子电池。对于锂离子电池来说，为了确保其作为全球能源基础设施的重要组成部分的地位，就需要一个强大的产品供应链，其中包括高效和经济的电池回收处理流程。

吸取了几年前在中国市场的教训后，卷土重来的日韩电池企业，正在广泛联结更多的中国本土企业，降低风险系数。这一次他们野心依然不小，但更加谨慎。