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新能源汽车的普及基本上已经初见成效，但是现在一提到电动汽车，相信很多人第一担心的就是电池续航能力和充电不方便，毕竟纯电动汽车目前依旧存在弊端。但是相比续航而言，我个人觉得纯电动汽车的充电时间过长才是更大的问题。

在车用动力电池领域,锂电池已经成为主流。目前锂电池组在能量密度、高低温特性、倍率性能上，都远远高于铅酸、镍氢电池，但还是难以满足快速增长的电子产品、电动汽车等的需求。现在传统锂电池组技术已接近瓶颈，进一步优化的空间有限。

太阳能产业才刚刚起步，盲目对行业发展不利。”上海太阳能协会理事长崔永强对记者的一番话，当真是话中有话。

根据最新外媒报道，一组来自圣路易斯华盛顿大学的研究人员发明了一种新型的能量储存装置，它可以承受40多次锤子敲击。与一般的锂离子电池不同，这种超级能量储存装置还是不可燃的。

日本物质材料研究机构(NIMS)日前公布，他们的一个研究小组成功合成了氧化锰纳米片和石墨烯交替重叠的材料。

“如果不寻找新能源车着火事故产生的原因，车辆自燃事故可能还会在国内市场继续上演。”一周前，北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清在接受《中国消费者报》记者采访时曾这样断言。

日常生活中我们会经常用到锂电池组，而如果不能延长其使用寿命，不仅会浪费我们的钱，对环保也是非常不利的。其实任何电池只要认真进行保养，都是可以延长其使用的，这样对我们而言也非常有利。下面就来介绍一些延长使用寿命的方法，相信一定可以帮助到大家。

5月20日，北京科技协作中心联合中关村储能产业技术联盟共同主办“动力电池梯次利用与回收创新技术论坛”。邀请国内动力电池回收利用领域科研机构、电网侧企业、车企、电池与系统集成企业等业界、学界知名专家20余人，就动力电池梯次利用与回收创新技术深入研讨。本次活动旨在通过搭建科研与产业的交流对接平台，寻求产业发展与技术创新路径，积极推动产学研深度融合。

为了开发新一代电动汽车、太阳能系统和其他清洁能源技术，研究人员需要一种有效的途径来存储能量。有一种关键的能量存储设备适用于这些应用和其他应用，就是超级电容器，也称为电双层电容器(electric double-layer capacitor)。

锂离子电池存在短路风险，而对于动力电池组而言，其多达几百甚至上万节的锂离子电池更是大大增加了其发生短路的概率，而一旦短路将极易导致恶性事故的发生，因此做好锂离子电池组短路保护十分重要且必要。